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產業
說起福特（FORD, F-US）汽車(Ford)，似乎就不能不提到T型車(Model T)這款傳奇車種；誕生於1908年的T型車，以低廉的價格走入一般尋常百姓的生活當中、讓汽車不再是專屬於富豪階級才開得起的交通工具，並使得該年度對於近代工業史而言意義重大，更讓美國從此開始成為了「車輪上的國度」。
福特汽車一條龍式的生產線讓主要的製造流程相互連結，大幅降低了製造時間並提升生產效率；此外，專業分工的方式，讓生產線上的作業員只需要熟悉眼前的工作，不需要技術熟練的全能工匠，而專門打造的製造設備和模具，則使得機台調整的時間能夠縮短到最小。甚至，福特汽車到最後索性只提供黑色的汽車車款，只因為這個顏色的塗料乾得最快、能夠加快生產的速度。
像這樣大量生產、追求規模經濟的製造方式，帶來了什麼樣的影響？從數字上便可清楚得知：當時採用傳統工藝生產的英國車廠一年的產量約為2,500輛，而採用福特生產模式的製造線，一天的產量卻可高達1,000輛汽車；原本平均12.5小時生產一輛車，到後來縮短到只要93分鐘！隨著生產效率的大幅改善，汽車的銷售數量和價格也產生了明顯的變化；福特所生產的汽車，價格一路從原先的850美元下調到1920年時只要260美元就可以買到一台車，而銷售的數量更以驚人的速度在成長，在1917年到1923年之間，全世界道路上正在行走的汽車，有一半都來自於福特。
福特高效率的生產方式，不僅僅讓公司銷售量達到巔峰、推進汽車工業的發展，同時也對美國有深遠的影響。
生活方式的改變
福特也徹底改變了美國人的生活方式。在19世紀初期，只有有錢人家才買得起的汽車，在福特的Model T開始量產之前，美國路上的汽車，只有不到200,000台。到了約1920年，福特的Model T已經賣出了一千五百萬台。有了汽車，人們可以離家更遠或者是進行長途旅行。汽車的數量爆增，交通問題也開始浮現，因此建造出了比之前更符合需求，可容納較多汽車、較先前完善的公路系統。
中產階級的增加
福特所使用的是專業分工，即每個工人作的工作都很單調、無聊，因此福特發現這樣很難留得住員工。它們將每個工人的薪資提高，提高到一天最少5元美金，這樣的薪資顯著地高於其他製造業的工人。工人們被相對高的薪資所吸引，因此又回到了福特。而其他的工廠只好跟隨著福特的腳步調高薪資。福特認為，給員工較高的薪水，能夠讓員工更有向心力，更會努力作好自己的工作。
創造市場
因為中產階級的增加，使得更多人能夠負擔起購買汽車的費用，消費者群因此而擴大。福特認為，薪資和購買力呈現正向關係。而購買力又與產品的銷售量呈正比。如果製造汽車的人都能夠買得起汽車，這樣汽車的銷售量一定會增加；相對地，如果連中產階級都買不起汽車的話，還有多少人能夠負擔得起汽車的費用呢？
福特生產方式的改變，不僅僅汽車工業受益，也讓整個美國社會前進了一大步。
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