蘋果造車傳言不斷,Apple Car 將在 2024 年亮相?
作者 36氪
收藏文章
很開心您喜歡 36氪 的文章, 追蹤此作者獲得第一手的好文吧!
36氪
字體放大


分享至 Line

分享至 Facebook

分享至 Twitter


蘋果造車傳言不斷,Apple Car 將在 2024 年亮相?

2020 年 12 月 14 日


本週以來,有關蘋果造車的消息又開始發酵。

本週二,蘋果自動駕駛部門主管換人,機器學習和AI策略高級副總裁John Giannandrea接任在蘋果工作 20 餘年的Bob Mansfield,而Bob “ 第二次 ” 在蘋果退休。

本週三,媒體DigiTimes報導稱,蘋果正在美國設立汽車組裝廠,並開始與全球汽車電子供應商展開初步合作洽談,預計 2024 ~ 2025 年, “ Apple Car ” 就會正式亮相。同時,蘋果目前正在與台積電合作,共同開發自動駕駛晶片。

自2014 年以來,蘋果就傳出了正在研發智能汽車的消息,該項目組被稱為 “ 泰坦 ” ,同時蘋果也從特斯拉(Tesla, TSLA-US)、克萊斯勒、大眾等傳統汽汽車企業業大舉挖人。

不過到了 2017 年,庫克在接受採訪時表示正致力於研發自動駕駛系統,外界認為泰坦項目似乎已經被擱置。但有趣的是,蘋果在近年來卻一直在申請各類汽車專利,涉及自動駕駛、智能座艙、智能車身等多個領域,並且還多做法都非常具有開創性,又讓外界覺得蘋果似乎沒有放棄造車夢想。

在特斯拉的帶動下,眼前全球都掀起了智能電動汽車的浪潮,新造車公司不斷湧現,傳統汽車企業也積極轉型,特斯拉、蔚來、小鵬、理想等公司的市值也不斷衝上新高。

在形勢一片大好、各國政府積極鼓勵的大背景下,很難想像蘋果這樣有錢、有技術、有技術積累、有品牌的玩家會對這一市場置之不理。如果媒體的說法當真,蘋果現在已經到了組建供應鏈,並計劃建廠生產的程度,那麼其拿出一台令人震驚的產品也完全不是不可能。

那時候,蘋果很有可能像是在電腦、智能手機、智能手錶、藍牙耳機等領域一樣,再次引領和重塑行業格局。

蘋果計劃在美國建整車廠,新車最快 2024 年亮相

媒體DigiTimes表示,近期汽車電子等相關供應鏈的消息顯示,蘋果將在美國設廠製造汽車,生產計劃、初步技術、產品參數已經基本確定,目前已經開始與汽車電子供應商展開初步的合作洽談。

蘋果目前正在了解汽車產品的技術規格、成本、產品前景等多項指標,這類似於業內的詢價(RFQ)流程,同時也有不少供應商開始向蘋果送樣。在確定供應商之後,蘋果的造車計劃就可以正式上路。

在今年,蘋果正式將自研晶片產品統一命名為Apple Silicon,除了今年亮相的用於Mac電腦的 M1 晶片之外,蘋果還在同步研發多種類型的晶片,其中就包括自動駕駛晶片。

媒體DigiTimes報導稱,目前蘋果正在與台積電聯合研發自動駕駛晶片。台積電工廠先前已經拿下特斯拉自動駕駛晶片的訂單,同時也早已為 “ Apple Car ” 展開部署。在台積電的一座工廠內,台積電已經與汽車晶片供應商意法半導體已經展開了合作。

另外,與蘋果合作多年的鴻海集團日前也宣布進入電動車領域。今年 10 月的 “ 鴻海科技日 ” 活動中,富士康正式發布了電動汽車底盤和軟體平台 “ MIH EV開放平台 ” ,同時還宣布 2024 年將推出固態電池。

今年以來,鴻海集團與台灣整車廠裕隆( 2201-TW )集團、菲亞特.克萊斯勒(FCA)分別達成協議,組成合資公司,將在電動汽車、車聯網領域展開合作。有分析指出,鴻海集團進入汽車行業,或許也是想拿下蘋果這個 “ 大客戶 ” 。

有汽車零組件行業從業者表示,蘋果 “ Apple Car ” 模式將與特斯拉類似。也就是說,如果蘋果造車,零組件來源將與特斯拉有較高重合。同時,在車輛眾多零組件中,動力電池的供應起著決定性作用。媒體DigiTimes分析,向來對供應鏈有著強大掌控能力的蘋果,將會在未來幾年加快併購,以確保電池技術領先,供給不受影響。

數千人研發百餘項專利,蘋果神秘造車路還將繼續

最早有關蘋果造車的新聞可以追溯到 2014 年。當年 3 月,蘋果在日內瓦車展發布Carplay車載軟體之後,便開始對汽車進行實質性的研究。2015 年,有媒體報導稱蘋果的汽車項目有數千人參與研發工作。同時,蘋果也一直在鼓勵特斯拉員工加入蘋果公司。

這一年,蘋果從全球各大汽車企業都挖來了優秀的人才,包括特斯拉、克萊斯勒汽車、大眾集團。在這其中,就包括特斯拉前副總裁Chris Porritt。目前,他還在蘋果的Titan項目中擔任重要職位。此外,蘋果在 2015 年還從英偉達、Waymo等公司聘用自動駕駛相關的人才,幫助蘋果研發自動駕駛系統。蘋果還從三星公司 “ 挖 ” 走至少三名電池專家,主攻動力電池技術。在當年的一次採訪中,特斯拉首席執行官伊隆.馬斯克戲稱蘋果公司是特斯拉的 “ 墳墓 ” ,因為蘋果招聘的人員都是被特斯拉 “ 解僱 ” 的。

2016 年,蘋果公司的Titan項目經歷了一次重大轉變。據外媒《華爾街日報》報導,蘋果在當年 7 月返聘已退休的蘋果前硬體高級副總裁Bob Mansfield,並由他來接管Titan汽車項目。Bob Mansfield在擔任蘋果硬體高級副總裁期間,曾帶領團隊設計了MacBook Air和MacBook Pro等產品。在返聘Bob Mansfield之後,蘋果也從汽車硬體開發轉變為自動駕駛系統的開發。

2017 年,蘋果公司獲准在加州的公共道路上測試自動駕駛汽車。據外媒彭博社報導,當時從蘋果總部大樓駛出的一輛雷克薩斯 RX450h 上,安裝有Velodyne公司最長探測距離的 64 線雷射雷達,此外還有至少兩個雷達,兩個攝影鏡頭。

▲蘋果用於自動駕駛測試的雷克薩斯 RX450h

蘋果首席執行官庫克在接受彭博電視台採訪時說: “ 蘋果正在專注於自動駕駛系統,但不一定會開發出真正的硬體產品。 ” 當時人們紛紛猜測,蘋果可能希望推出一個自主研發的自動駕駛系統,並提供類似Uber的乘車共享服務。

2018 年,蘋果對自動駕駛的測試不斷升級、規模也在不斷擴大。雖然蘋果公司沒有公開承認正在測試自動駕駛系統,但是蘋果在加州的自動駕駛許可證數量卻排名第三,當年共有70 輛車允許上路進行自動駕駛測試,僅次於通用集團旗下Cruise公司175 輛和Alphabet旗下Waymo公司88 輛自動駕駛測試車輛。

進入2019 年,有關蘋果自動駕駛車輛的資訊在逐漸減少,甚至還曝出蘋果在自動駕駛部門裁員200 人的消息,唯一重磅的消息是蘋果收購了Drive.ai自動駕駛公司,蘋果無論在自動駕駛還是造車領域似乎正在更加低調。

本週,據外媒彭博社報導,蘋果自動駕駛部門負責人再次換人,由機器學習和AI策略高級副總裁John Giannandrea擔任主管,前主管Bob Mansfield正式退休。蘋果Titan項目執行主管Doug Field直接向John Giannandrea匯報,John Giannandrea直接向蘋果CEO庫克匯報,蘋果的造車項目似乎正在出現轉機。

根據蘋果官網公佈的John Giannandrea的簡歷,他於 2018 年加入蘋果公司,先前 8 年在Google機器學習和搜尋團隊擔任負責人。目前,John Giannandrea負責蘋果公司的AI技術戰策略、機器學習,開發Core ML和Siri技術。

同時,從專利技術上看,蘋果從 2017 年開始,就在不斷申請有關汽車方面的專利,至今正式獲得的汽車相關專利已經達到 100 餘項。

這說明,蘋果一直都沒有放棄造車計劃。

36氪⟫授權轉載

【延伸閱讀】

 
週餘
 
 
分享文章
分享至 Line
分享至 Facebook
分享至 Twitter
相關個股
收藏 已收藏
很開心您喜歡 36氪 的文章, 追蹤此作者獲得第一手的好文吧!
36氪
分享至 Line
分享至 Facebook
分享至 Twitter
相關個股
地圖推薦
 
推薦您和本文相關的多維知識內容
什麼是地圖推薦?
推薦您和本文相關的多維知識內容