社子島開發最新消息｜社子島開發進度？生態社子島爭議？歷任市長作為盤點！
社子島 這個台北市內被河川環抱的地帶，往左看是淡水河觀音山，往右則是綿延的大屯、七星山，擁有最美的自然水岸景致，時常可以看到年輕人進行各種水上活動。不過，如果他們真的了解 社子島 ，我想應該會想馬上上岸！往河堤內一看，景致劇變，違建鐵皮工廠林立，生鏽的儲油槽、各種廢棄物張揚矗立著。最可怕的是這裡沒有「汙水處理」下水道，所以那些五顏六色的工業廢水排到哪裡，也就不得而知了。
編按：社子島好消息！環狀線北環段「 CF690C 區段標（社子段）」在歷經 5 次流標後，終於在 2023 年 11 月 27 日決標，並將在 2024 年 3 月 21 日開工！
另外，內政部與台北市府也在 2024 年 2 月針對社子島的規劃達到初步的共識，並提出設置串連五股與泰山的輕軌以及蘆社大橋，希望能透過這些交通配套措施避免未來社子島塞車的問題。
社子島爭議是一直以來都無法解決的問題，究竟社子島到底發生了什麼事？為什麼自救會如此地反彈？歷任市長作為？讓我們一起看下去！
社子島禁建令
那麼，是甚麼造就了現在的「 社子島 」？50 年前，它還是個美麗家園，自然環境優美，台北人都搶著買地。1963 年時，超級強颱（葛樂禮）造成大台北泡在水裡三天三夜，社子島的悲慘命運從此拉開序幕。自此之後，社子島被列為洪泛區，禁止任何的建設與開發。但是禁建後，社子島真的就乖乖地禁建嗎？
從空拍照可以看出，隨著時間逐漸被各種花式違建弄得滿目瘡痍，雜亂不堪，人口卻也不減反增。對於違建，政府並沒有積極取締開罰，這種睜一隻眼閉一隻眼的心態，讓一個不能開發的地方變成違建天堂、然後走到無法收拾的局面。（建物面積是禁建前的 4.5 倍）
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社子島相關政策回顧
社子島 在過去總是被台北市長候選人選舉支票開好開滿，選上之後過來巡幾次田水，然後就沒然後。而歷經 13 任的市長，對社子島做了些甚麼呢？ 為了好理解我把他分為三個時期：
社子島開發構思
- 李登輝 （1978~1981）
阿輝伯首度提出了「台北副都心」概念，但計畫未具雛型 - 吳伯雄 （1988~1990）
提出大膽的想法，計畫成立色情、博弈特區，引發婦女團體強烈抗議而告終 - 黃大洲 （1990~1994）
提出了遊艇碼頭，海博水族館，保齡球館，國際旅館，還有賽馬場，只差沒有迪士尼和F1賽車場
社子島開發停滯
- 陳水扁 （1994~1998）
阿扁將社子島定位為「台北第三副都會中心」，主要計畫通過，但防洪計畫未過 - 馬英九 （1998~2006）
小馬哥把社子島定位為「輕軌捷運與河濱花都」一樣主要計畫通過，但防洪計畫未過 - 郝龍斌 （2006~2014）
提出了「臺北曼哈頓計畫」，不過任期內，只完成一座「曼哈頓大橋」- 社子大橋（在 2013 年完工通車） - 柯文哲（2014~2022）
柯市長上任後，終於能有比較大的突破，剛上任就檢討社子島開發計畫，隨後提出社子島 3 個開發方案，並進行一連串的細部籌劃，專家會議，居民說明會、座談會、協調會等推動工作。
社子島開發進行式
蔣萬安（2022~）上任後頻對中央喊話盼盡速核定社子島開發，首次於 2023 年 3 月 4 日舉辦徵收說明會，但由於說明會欲沿用原柯市府提出的方案（無視自救回提出的重新研擬聚落保留範圍訴求），因此引起社子島自救會強烈反彈。
而後，蔣市長在 2023 年 9 月視察社子島時，則表示願意傾聽地方心聲，並提出訂立 3 項區段徵收剔除原則，包含「同意比例過半」、「面積達 500 平方公尺」及「不影響防洪計畫與主要計畫」，以兼顧開發及保留歷史文化。同時也提出透過地質改良改善土壤液化潛勢的疑慮、精進「妥適安置」及「戶戶安置」等計畫。
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社子島開發 i-voting
關於柯文哲市府在社子島開發 i-voting 的三個方案，以下為簡要概念說明
- 方案一
運河社子島 ，在社子島內開闢運河系統，建立藍色公路，好比威尼斯或是荷蘭羊角村 - 方案二
生態社子島 ，以自然生態濕地為規劃基礎，設計中央軸帶景觀公園，將社子島打造為生態景觀城市。 - 方案三
咱ㄟ社子島，維持社子島原有社區為規劃基礎，就地更新改建
投票結果令人意外，本以為在地人會選比較不變動原聚落的「咱ㄟ社子島」，但結果卻是生態社子島最高票，或許在地人還是希望自己的家園，能改造得更美好！
社子島願景
「 生態社子島 」的開發計畫是以中央濕地親水公園為主軸，中央人行空橋友善步行空間，讓整體更悠活。除了有耐洪的海綿濕地公園，加上重劃後的新設 9m 高堤防，能讓社子島達到 200 年防洪標準。
交通系統部分，除了最早完成的社子大橋，相繼還有蘆社大橋與福國橋 聯外，並建設輕軌讓公共交通更完善。寶貴的廟宇文化資產與老樹的保存也是計畫中重視的部分。
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誰反對社子島開發？
而看起來這麼美好的開發計畫，投入大量國家資源改善社子島環境，還是會有反對聲音。反對者的主要理由有兩類：
1.想保持現況的居民
對於「沒地有房」的居民來說，會擔心開發後權益受損。等等甚麼叫做「沒地有房」的居民？ 這裡就要提到社子島的奇特文化！社子島最大的問題是土地產權，簡單來說就是很多居民，房子蓋在別人的土地上面，而且還在上面住了很長一段時間；或是土地產權混亂，一塊地有上百位繼承人，什麼：我的 19 代祖先一開始就住在這裡…常可以聽話諸如此類的話，違建和分不清門戶產權多不勝數。
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2.工廠房東
由於淪為政府的三不管地帶，陸續吸引了各式汙染產業、嫌惡設施業者，於是農地紛紛蓋起廠房出租，還發生廠房土地非私人所有卻收租的亂象。也時常可以聞到雨夜時偷燒塑膠廢棄物。位於極度狹小巷弄的廠房更是消防員的惡夢。
誰支持社子島開發？
支持者則是希望他們的家園能趕快的發展進步，改善破敗髒亂的環境，杜絕環保蟑螂。能有最基本的生活權利，目前這裡連一間7-11、郵局、正規藥房都沒有，有些地方還無法牽水電，最重要的是汙水下水道接管率為 0 。
為什麼一定要開發社子島？
比起開發本身，我更希望這片土地能走向正常化、合法化，不要再有違章亂建，或是用汙染環境賺取不法所得。建立該有的基礎設施，用認真的態度面對社子島，而不是過去的擺爛方式。
社子島開發瓶頸
目前最大的進度關卡，仍卡在第二階段環境影響評估，從 2017 年 2 月進入二階環評至今，已過了 4 年多，仍未有結果。以過往的經驗，若是沒能趕在柯P卸任前完成區段徵收，有可能新市長上任後，再次推翻前朝計畫，可能要重新來…。
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社子島未來？
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社子島開發推行的過程中，雖然是經歷各種風雨阻力，或許速度不快，但還是一步一步朝向目標推進。看著對岸的蘆洲三重， 50 年前遠比社子還荒涼，如今已經高樓林立，重劃區也發展的美輪美奐，而此地還依舊困在泥淖中 遲滯不前。希望能有一天，社子島，也能重新找回屬於自己的美麗與驕傲。
社子島開發進度懶人包
2015 社子島開發進度
1/8 ：市長室會議檢討社子島開發計畫
4/1 ：市長室會議提出社子島 3 個替選方案
2016 社子島開發進度
2/27 ：i-Voting選出生態社子島
10/31 ：都市計畫報內政部
2017 社子島開發進度
2/9 ：環評第 176 次會議，決議進入二階環評
2018 社子島開發進度
6/26 ：內政部都委會審議通過社子島開發主要計畫
2019 社子島開發進度
6/5：防洪計畫經濟部呈報行政院
12/12：防洪計畫經行政院核定
12/31：都市計畫細部計畫送都市計畫委員會審議
2020 社子島開發進度
4/23：都市計畫細部計畫審議通過
6/23：社子島擬辦區段徵收開發範圍及抵價地比例，報請內政部審議
7/15-8/15：地上物查估作業說明會
2022 社子島開發進度
1/20：社子島二階段環評通過
預計 12 月區段徵收公告
2023 社子島開發進度
3/4：辦理剔除徵收說明會
預計執行區段徵收、拆遷及動工（因社子島自救會及相關人員強烈地反彈、抗爭，最終無法順利召開）
社子島開發最新消息！社子島捷運開工！
社子島環狀線北環段捷運動工！
環狀線北環段進入台北市轄區的第一標「 CF690C 區段標（社子段）」在歷經 5 次流標後，終於在 2023 年 11 月 27 日由皇昌營造股份有限公司符合最有利標資格，依採購法完成決標程序後，即將在 2024 年 3 月 21 日開工！
社子島區段徵收說明會道路坎坷？
社子島二階環評在 2022 年 1 月通過，目前預計在 2023 年 3 月 4 日辦理「申請剔除社子島區段徵收說明會」，相關後續規劃皆持續進行中！而為什麼徵收的推進會引起民眾如此大的反彈呢？社子島自救會表示，新任台北市長上任前曾承諾會以最大誠意處理「原聚落保留」的訴求，但首次舉辦的說明會卻是沿用原柯市府所提的舊方案（原居民須因區段徵收遷移居所），無視居民要求重新研擬聚落保留範圍的訴求，因此引起自救會相當大的反彈。
💡 編按：更多自救會反彈意見，可以參考＞＞＞公民新聞
對此，社子島自救會提出「不要炒地皮，社子島要原地安居」、「不要大開發，台北人要韌性城市」、「不要柯方案，蔣市府要重新溝通」、「不要再擺爛，蔣市府先輔導修繕」等四大訴求，盼市府可以將社子島主權還給居民，達到解除禁建、原地改建、九大聚落無條件剔除全數保留的在地訴求。在這官民雙方意見相左的情況下，中央希望北市府可以重啟與社子島居民的不停歇溝通，無論是說明會或工作坊等都要持續進行，只要地方還有不同聲音，就應該要持續傾聽。
💡社子島開發最新消息：
原訂 2023/3/4 要召開的剔除徵收說明會，因為社子島自救會及相關人員強烈地反彈、抗爭，最終無法順利召開。
中央與地方對社子島開發已有初步共識！
社子島開發案在 2024 年又有新發展！目前內政部與台北市政府對於社子島開發案已有初步的共識，並表示社子島應從大台北都會區域發展的高度通盤檢討。而內政部長也表示，希望能規劃好的交通配套措施，以免社子島步上內湖科學園區交通壅塞的後塵，設置與五股、泰山串連的輕軌，以及供腳踏車等綠色運具通行的蘆社大橋。
《出張王》授權轉載
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