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產業
這兩天，特斯拉（ Tesla, TSLA-US ）維權事件鬧得沸沸揚揚，一開始特斯拉中國副總裁對此事拒不妥協及傲慢式回應，引起了不少網友的不滿。隨著輿論的發酵，特斯拉於 4 月 20 日深夜發文道歉，稱 “ 盡全力滿足車主訴求 ” 。
剎車失靈
4 月 19 日，在第十九屆上海車展開幕的當天，兩名身穿印有特斯拉標誌及 “ 剎車失靈 ” T恤的女士在特斯拉展區大聲呼喊 “ 特斯拉剎車失靈 ” ，其中一名女士甚至爬到車頂維權，一度導致現場秩序混亂。隨後該女子被現場工作人員 “ 請 ” 走，因擾亂公共秩序被行政拘留 5 天。隨後，特斯拉中國副總裁在接受採訪中對此事表示 “ 沒有辦法妥協，這是新產品發展必經的一個過程 ” 、 “ 90% 的客戶都願意再次選擇特斯拉 ” 。不少網友評論到：每一句話都充滿了傲慢。
當日下午，特斯拉在官方微博（ Weibo Corporation, WB-US ）上對此事兩度回應。除了介紹了該事件的緣由外，特斯拉方面還表示， “ 如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。 ” 連上兩次微博熱搜後，這一場 “ 維權行為 ” 迅速在網路上發酵。
接二連三的事故
據悉，這並不是特斯拉第一起剎車失靈的事件，先前就曾被曝出十餘起因車輛 “ 剎車失效 ” 或 “ 異常加速 ” 故障引發嚴重交通事故的，在江西、上海、浙江、青島等地均有出現。4 月 20 日，在上海特斯拉車主站出來後，引發了三地特斯拉車主的接連爆料。廣西南寧有網友發布一輛特斯拉身掛 “ 自動駕駛，剎不住車 ” 的橫幅影片，稱該車已停放半月；山東青島網友發文稱自己拍下了剎車失靈的影片；廣州增城有爆料稱一輛特斯拉失控碰撞後起火，目前警方正在調查原因。
在之前的這些事故當中，特斯拉都是一口咬定 “ 車輛不存在問題 ” ，將責任歸咎於 “ 中國消費者駕駛不當 ” 、抑或是 “ 路面、電網、剪輯的問題 ” 。據悉，在硬體方面，特斯拉所採用的硬體是博世的 iBooster 剎車系統，這款電控剎車系統適用範圍廣且已經相當成熟，並不只有特斯拉在用。先前，特斯拉在回應上述事故時拒絕公布其自動駕駛輔助系統的數據，不少網友們猜測，這是否是特斯拉的軟體出現了BUG。
特斯拉的自動駕駛系統
早在 2020 年，有外媒據報導，特斯拉使用的自動駕駛輔助系統 Autopilot 已經被評為中國最佳的駕駛輔助系統。馬斯克引以為傲的這套自動輔助駕駛系統，在大部分路況下確實展現了出色的跟車及車道內自動行駛的能力，但它存在的安全隱患問題也不容忽視。
不久前，特斯拉公布了 2021 年第一季度安全報告，CEO 馬斯克在推特（ Twitter, TWTR-US ）上為其自動駕駛系統進行宣傳，稱 “ 特斯拉與自動駕駛結合發生事故的可能性比普通車輛低 10 倍。 ” 但在評論區引來了不少網友的吐槽，自動駕駛的安全性受到了越來越多的質疑。
據公開資料顯示，Autopilot自動輔助駕駛是一種駕駛員輔助系統，可以幫助車輛在車道內自動輔助轉向、加速和製動，並允許駕駛員偶爾將手從方向盤上移開。但特斯拉在用戶手冊中曾警告到，其自動駕駛功能 “ 需要駕駛員主動監督，並且目前不能讓車輛實現完全自動駕駛 ” ，特斯拉的自動駕駛系統並不能在所有情況下完全控制電動汽車。
參考連結：
- https://s.weibo.com/weibo/%25E7%2585%258A%25E8%25BE%25BE%25E4%25BD%25A0%25E8%25BE%25BE%25E5%2593%25A5?topnav=1&wvr=6
- https://new.qq.com/omn/20210421/20210421A0341J00.html
- https://new.qq.com/omn/20210420/20210420A0664100.html
- https://www.163.com/dy/article/G8253P250531M1VC.html
《36氪》授權轉載
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