根據我國證券交易所發布的新聞稿，2023 年的全體上市公司收入呈現年衰退的狀態，幅度近 9 %：
依據上市公司公告 112 年 12 月營收顯示……累計 1 至 12 月全體上市公司營收總計 36 兆 7,425 億元，較 111 年同期衰退 3 兆 5,400 億元（-8.79%）
簡而言之，我國全體的上市公司從 2022 年的 40 兆新台幣收入，下降至 2023 年的 36.7 兆新台幣收入，蒸發了斯洛伐克一年的 GDP。
年營收變化的細節：產業不同，增減不一
但是，並不是每一家公司、產業的收入都下降。
根據證券交易所的報導，其中的觀光餐旅業、汽車工業、建材營造業的年成長較大，而衰退較大的產業包括航運業、塑膠工業、油電燃氣業。觀光餐旅業的年成長為 43.98 %，汽車工業和建材營造業的年成長皆超過 10 %；航運業衰退 35.6 %，塑膠工業和油電燃氣業的衰退皆超過七分之一。
參考來源：臺灣證券交易所
例如，就觀光餐旅業而言，由於世界終於走出疫情，人們回到餐廳吃飯，使得王品、雲品、晶華的營收呈現大幅上升的年增率。此外，航空業亦因為國門已開，消費者在暑假展開報復性旅遊，使得營收亦大幅成長。以下是這兩個產業的營收表：
| 上市公司名稱 | 營收年增率 |
| 雲品 | 13.76 % |
| 王品 | 21.66 % |
| 晶華 | 20.78 % |
| 長榮航空 | 45.11 % |
| 中華航空 | 22.62 % |
| 星宇航空 | 568 % |
| 台灣虎航 | 31.1 % |
至於海運業，則呈現巨幅衰退：
| 上市公司名稱 | 營收年增率 |
| 長榮海運 | -55.89 % |
| 陽明海運 | -62.55 % |
| 萬海航運 | -61.3 % |
當海水褪去：展望 2024 年
換句話說，不同產業面臨的情況不同。在 2022 年，人們的出行遇見困難，因此無法聚餐、無法出國，海外學子和僑胞無法歸來，當時的航空公司營運面臨史詩級的嚴峻考驗，使得過去的營收非常的低。但是，在 2023 年，沒有一個國家再封國——曾經封城的中國、義大利都打開了，NBA 不再進行泡泡比賽，就連泰勒斯（Taylor Swift）都前往許多城市進行巡演。因此，2023 年的航空業、飯店業理當呈現報復性增長。
至於海運業，由於過去的營收呈現巨幅增長，因此當海水褪去、疫情期間的需求不再時，就呈現巨幅下滑。
今年是更特別的一年：中華民國的總統選舉結果顯現，總統成功交棒給同屬同一政黨的副總統。此外，遠在太平洋彼端的美利堅合眾國亦進入選舉熱年，川普捲土再來，挑戰拜登；而近在海峽對岸的中華人民共和國即將展開兩會（中國人民政治協商會議、全國人民代表大會），正式定調貨幣政策的走向。正在作戰的俄羅斯、烏克蘭都雙雙進入總統大選，亞洲經濟大國——南韓、印度——亦進入國會選舉。
所以，今年的上市公司的營收將呈現更不穩定的局面。由於世界體系已經充滿巨大變化，在這變化中，2024 年又將重塑強權國家的內部權力格局，因此，對外貿易依存度極高的中華民國，應該在總統大選結束後，回復穩健的治國道路上。統一集團的董事長羅智先先生在 2023 年年底已經表示，2024 年「不要比今年更不好預測就是很好了」。
前途茫茫看不清，路上太多灰犀牛了。
【參考資料】
- 「《食品股》統一羅智先看明年，不要比今年更難預測就很好了」，2023 年 11 月 17 日，工商時報。
- 「2023 業績創高，晶華 Q1 營收，有望再登頂」，2024 年 1 月 9 日，工商時報。
- 「陽明去年 12 月營收年減 34.93 ％，寫 2023 年單月低點」， 2024 年 1 月 9 日，工商時報。
- 「王品 2023 年營收衝破 200 億元，坐擁 14 家千萬大店」，2024 年 1 月 10 日，工商時報。
- 「雲品 2023 年營收年增 13.76 ％，尾牙、除夕訂席帶動營運暢旺」，2024 年 1 月 10 日，自由財經。
- 「航空四雄疫後進補，2023 年營收全數創新高」，2024 年 1 月 10 日，經濟日報。
- 「全體上市公司 112 年 12 月份當月營收較 111 年同期衰退 7.04 ％，累計營業收入較 111 年同期衰退 8.79 ％」，2024 年 1 月 11 日，臺灣證券交易所。
- 「長榮海運營收／去年 12 月月增 4.11 %、年減 19.3 %」，2024 年 1 月 10 日，經濟日報。
- 「萬海營收／去年 12 月 83.56 億元，月減 3.04 %、年減 27.61 %」，2024 年 1 月 10 日，經濟日報。
【延伸閱讀】
