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跨界跨很大 Rimowa打算賣飛機!
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跨界跨很大 Rimowa打算賣飛機!

2015 年 8 月 29 日

 
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民國初年軍閥最愛、近百年歷史的F13飛機,要重上青天了。復刻版飛機,製造商竟是Rimowa,故事,從品牌第三代說起。

莫爾斯策克(Dieter Morszeck)
日默瓦總裁兼執行長 莫爾斯策克(Dieter Morszeck) (來源.RIMOWA;商業周刊)

一開始,這只是一個年度行銷活動。沒想到,在飛機狂執行長的堅持下,它卻成了日默瓦(Rimowa)這個精品行李箱品牌,百年來的第一個轉投資事業:飛機製造。

日默瓦最具識別度的產品特色,就是以摺紋狀的鋁板做為行李箱外殼,就連近年推出塑膠材質行李箱,也採用同樣摺紋,成了品牌的另類商標。而這個摺紋,發想自近百年前的德國容克斯系列飛機。

老企業,最大膽的轉投資  從零開始,挖史料、造飛機

今年62歲的莫爾斯策克,早在6歲就第一次搭乘螺旋槳飛機,10歲見到商務噴射機問世時,立志成為飛行員。30歲如願拿到飛機駕駛執照的他,至今擁有30多年飛行經驗。

就在整個美國骨董飛機行銷活動結束之際,飛上癮的他做出了生涯最瘋狂的決定:投入修復比Junkers JU52更古老的飛機──Junkers F13,讓它再次上青天。

擁有「商用民航機之母」稱號的Junkers F13,於1919年問世,是全球第一架全金屬包覆的客機。在它之前,民航機只以木頭當骨架、用布料包覆機身,無法密閉,搭乘起來根本談不上舒適。F13首創在乘客艙採用金屬封閉設計,兼顧舒適與安全性,一問世就大受歡迎,更因此催生了多國的民航公司設立。對莫爾斯策克而言,更具意義的是,F13正是當年父親發明鋁殼行李箱的靈感來源。

F13-鋁殼行李箱-靈感

要修復的是有近百年歷史的F13,可想見其難度之高。日默瓦與德國歷史飛機之友、瑞士Kälin骨董飛機修復廠、瑞士Ju-Air航空公司合作,花了2年時間挖掘史料,找到部分原始設計圖,並全球走透透,找出遺落在匈牙利布達佩斯、瑞典斯德哥爾摩、法國巴黎、德國柏林與慕尼黑等五地博物館的飛機殘骸。

然而,這款飛機在十多年的銷售年月中,不斷做小改款,費盡千辛萬苦找到堪用的飛機骨架,與尋尋覓覓得來並修復的骨董引擎,竟因年份不同而無法搭配,加上博物館不願割愛等種種原因,讓修復團隊挫折之餘毅然轉向,決定投入更多資金,將所有零件一比一重製,打造出一模一樣、全新的骨董飛機。

全新的F13在今年七月下旬於全球最大航空展美國EAA AirVenture亮相時,果然造成轟動。「我童年時夢想能再次看到F13飛上藍天,如今夢想終於成真!」莫爾斯策克說,他更宣布,將投入生產F13復刻機,即日起接受預購。這是日默瓦第一次、也是最大膽的轉投資。

比起其他家族品牌傳人,福特(FORD, F-US)汽車第四代傳人在拍賣場高價標下現存歷史最悠久的福特量產車,路易威登由第五代傳人成立有家族傳承意味的紅酒品牌,但像日默瓦這樣,從無到有,創立了一家與品牌意象緊密結合的飛機製造公司,倒是頭一遭。

老飛機,賣一種冒險的FU  全手工製,飛不快、飛不高

莫爾斯策克坦承,先前從沒想過要銷售飛機,但自從駕駛了三天的JU52後,體驗到骨董飛機「飛不快、飛不高」特性,比起開現代大客機像搭火車,駕駛骨董飛機則像騎馬,「F13能讓你感覺到,前方正有冒險旅程等著開始!」

顯然,全手工的骨董飛機,只有歐美熱愛飛行的富豪才負擔得起。日默瓦百年來針對高消費族群行銷行李箱的經驗,是否也能用於切入富豪飛機蒐藏市場?莫爾斯策克倒是一點也不擔心:「因為有我這個飛行狂在啊!」(文/蔡靚萱)

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※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。

 
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