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產業
Uber 曾表示過正在盡量把精力投入到它在美國和歐洲的主要市場，而不是全球撒網。
3 月 26 日，新加坡叫車平台 Grab 宣佈收購 Uber 在東南亞的業務。繼兩年前 Uber 把中國的業務賣給了滴滴，這個目前全球估值最高的獨角獸公司在亞洲的業務又少了一大塊。
根據 Grab 在其官網上發佈的公告，Grab 將接管 Uber 在柬埔寨、印尼、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南的業務和資產，Uber 將收購 Grab 27.5% 的股份。根據《金融時報 (Financial Times) 》的消息，內部人士稱此次交易 Uber 至少投了 20 億美元，這把原本估值為 60 億美元的 Grab 推到了至少 70 億，不過仍然和 Uber 的 680 億美元的估值相差甚遠。
這次 Grab 不僅收購了 Uber 在這 8 個國家的叫車業務，還會將其外賣業務 Uber Eats 整合到自己的外賣平台 GrabFood 上，現在 Grabfood 只在印尼和泰國運行，Uber Eats 加入後會拓展到新加坡和馬來西亞，公司說希望在今年上半年將這項服務覆蓋到所有東南亞國家。
Grab 稱目前進入了 8 個國家，150 多座城市
Grab 成立於 2012 年 6 月，目前已知的融資金額為 41 億 4000 萬美元 (還有 3 筆投資額未公佈) ，不出所料，軟銀 (9984-JP) 是其大股東，Grab 預計拿了其十幾億美元的融資，其中最近的一筆是在 2017 年 7 月，20 億美元，軟銀和滴滴共同投資。
在叫車業務上，Grab 現在有出租車 (計程車) 、順風車 (便車) 、大巴 (公車、遊覽車) 、擺渡車 (從航廈到飛機的接駁車) 、拼車 (共乘) 、租車等 11 項服務，今年 1 月，它還在泰國推出了符合當地出行習慣的摩托車服務 Grab Bike，每日可以完成 150 萬份訂單。公司稱現在每天有超過 500 萬人使用 Grab 平台。
今年 3 月，Grab 和日本第三大信用卡發放公司世尊信用卡公司 (Credit Saison, 8253-JP) 合作，推出了給沒有信用卡的消費者提供小額貸款服務以及汽車保險的業務。
根據 KPMG 的統計，在東南亞 6 億左右的人口中，只有 27% 的人有信用卡， Grab 金融業務負責人傑森·湯普森 (Jason Thompson) 在今年的 Money 20／20 上稱，公司在金融方面的業務規模已經超過 7 億美元。目前 Grab 的財務數據還未對外公佈， 2017 年初市場分析公司 Zirra 做了個調查，預計 Grab 的年收入在 8000 萬美元到 9500 萬美元之間，年虧損在 1 億美元左右。
Uber 退出之後並不代表著 Grab 在東南亞市場就沒了對手。
Go-Jek 是一家印尼的多功能服務平台，它提供的服務和 Grab 沒有本質差別，不過 Grab 在印尼還僅限於叫車服務，而 Go-Jek 已經將服務延伸至到府清潔、外賣、按摩等 O2O 領域。
Go-Jek 提供的部分服務
2017 年 5 月， Go-Jek 拿到了一筆騰訊 (0700-HK) 領投的 12 億美元融資，今年 1 月又獲得了來自 Google (GOOGL-US) 、美團點評和新加坡淡馬錫的投資，官方未公佈具體融資額，路透援引消息人士的說法稱這筆融資的數額在 12 億美元左右。
而 Uber ，在經歷了上週自動駕駛汽車撞人事故後，可能沒什麼精力管在東南亞的業務；此外，軟銀安排在 Uber 董事會的成員 Rajeev Misra 曾經也在 《金融時報》的一次採訪中稱，他正在極力提議 Uber 好好專注在美國和歐洲市場的業務，減輕全球擴張的力度。
《好奇心日報》授權轉載
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