購物對觀光的影響?從三個面向看旅遊零售業

作者:   |   2016 / 10 / 04

文章來源:股感知識庫   |   圖片來源:Jean


攤開最近的觀光局來台旅客消費調查,可以發現超過七成的來台旅客是以觀光為目的,而購物費是觀光旅客在境內花費項目的最大宗,每人每天要花84美金買東西。若論最受來台旅客歡迎的活動與景點,購物活動與夜市分別對應到了兩個排名項目的第一位。換句話說,若以總金額來看,零售業是觀光旅客在台消費受益最大的產業。但零售業卻又包羅萬象,旅客付款的方式也不盡相同。今天我們將範圍縮小,分別從近來極具討論度的第三方支付、精品零售業、一條龍式的商家等,三個面向來透視零售業與旅遊產業的關係。

跨境支付:旅客購物的最後一哩路

對國際旅客而言,因為換匯的種種問題,旅行中的現金交易常是消費行為的痛點,此時適切的第三方支付就能派上用場。最初的第三方支付之所以存在,主要是因為買賣雙方無法同時履行義務 (交貨、付款),且彼此缺乏信任,在這樣的交易環境下,公證的第三方跳出來擔保交易成功,從此發光發熱。時間快轉幾百年,現在的第三方支付已經不只解決了信任問題,更帶來了「無現金交易」的方便性 (還記得有悠遊卡之前,搭公車要準備面額剛好的零錢嗎?),尤其對國際旅客而言,少了準備當地零錢的麻煩,更是一大好處。

身為來台旅客購物的最後一哩路,以行動裝置實現的第三方支付,也就是行動支付,成為付現或刷卡的第三個選項。看準大陸旅客佔總來台旅客數四成的人海,乘以每人每天120鎂的消費實力,陸客專用的行動支付簡直炙手可熱。在中國境內玩到爛熟的支付寶、微信支付,現在在台灣也要大方陸客之便,第一步就搶攻人潮多、零錢多、小商家也多的觀光夜市,寧夏夜市因此受益良多。同時,此舉讓合作的銀行能新增不少小型商業帳戶,而最近鬆綁的墊款業務也讓小商家更樂意加入這個行列。在旅客最需要換匯的機場,早有電信公司將微信支付納入付款方式之一,務求搶到陸客商機。今年四月,台灣之星總經理賴弦五表示,中國是全世界行動支付最活躍的國家,超過五成民眾以行動支付消費。由此可見,在旅遊產業中,行動支付肯定還有更多潛藏商機等著被挖掘,旅行社或可與指定的消費店家合作,與銀行、電商共同分擔對行動支付的推廣,從而提升產品的滲透率與鞏固供應商網絡。

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零售業:受惠於旅客的國際品牌

放鬆的度假氛圍,加上不需負擔高昂的稅費,讓旅客更樂意在海外消費。隨著零售業者近來更著重於高消費族群,機場免稅區成為了奢侈品的一級戰區。而身為輸出遊客人次與帶動購物金額成長最快的中國,已經成為鄰國眼中發展觀光的一大礦區。日本政府與企業積極合作,實施簡化免稅手續、擴大免稅商品範圍、放寬短期簽證發放條件等等措施,期望在零售業上釋放利多,吸引更多陸客錢潮。背後支持這些舉措的數據,則是旅日陸客高達23萬日圓、明顯凌駕其他地區旅客的人均消費金額。

近幾年,伴隨著優衣庫快速席捲台灣市場,其他國際時尚品牌與日本企業紛紛跟進,開始在台灣積極布局,舉凡ZARA、H&M、日藥本舖、三友藥妝、大創生活百貨等皆已在各觀光人潮聚集地開設門市。但儘管陸客在台的人均消費金額也是相當驚人,而陸客自由行在台已有一定基礎,國籍零售企業卻對這塊商機較謹慎保守,主要原因除了政策配套與宣導不足外,還有所謂「一條龍式經營」的業者介入。那麼,究竟何謂「一條龍式經營」呢?

「一條龍」的觀光:養套殺的吞併模式

據大紀元去年年底報導,因為開在一家以陸客為主的飯店旁,花蓮一家藝品店不到一周就被潑漆砸店,懷疑是因與陸資港資的一條龍同業搶客造成糾紛有關。由於對方勢力龐大,使受害店主不敢再開張。

自開放兩岸旅行社合作以來,因為中國屬管制市場,僅少數業者可以經營赴台旅遊業務,承接業務的台灣旅行社就陷入削價競爭的迴圈,出現組團社 (中國招攬旅客的旅行社) 給地接社 (台灣接待旅客的旅行社) 零團費,甚至負團費的現象,導致地接社必須依賴團員的消費才能回本或賺錢,也就是所謂的「賭團」。而在景點周圍的藝品店又相當依賴旅行社帶來的觀光團客,因而開始有店家給旅行社回佣的現象。隨著陸客消費金額一路攀升,回佣也跟著漲。此時藝品業者已投入更多資本擴大經營,儘管旅行社的條件持續往上開,商家也大多必須接受,否則會面臨被抽團,資金無法周轉的慘況。儘管如此,慢慢有商家因為嚴苛的競爭條件而無法生存,港資陸資再挾龐大資本,吞併、開設禮品店。此即所謂「養、套、殺」的一條龍併吞模式。其實就算不使用這樣的手段,身為較稀缺一方的組團社仍然能運用議價能力得到大多數的利益。

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目前為防堵一條龍亂象,觀光局以嚴格規定行程的高品質團,減少團體旅客的購物行程,達到避免膺品充斥、佣金過高、組團社積欠帳款等嚴重問題,同時改善一條龍購物行程傷害台灣觀光產業的情況。

據聯合新聞網今年五月的報導,在陸客減量的影響下,藝品業訂單銳減、旅館訂房率衰退。受陸客歡迎的日月潭風景處也比去年同期少了三分之一的旅客。但換個角度想,危機也許是轉機,陸客不一定是台灣旅遊產業的唯一解。或許短期內,台灣的旅遊產業無法填補陸客的缺口,但若在適當的政策輔助下,台灣的旅遊產業或能有更健全的發展。

資料來源

  • 三立新聞網,〈強攻旅遊商機 台灣之星跨境行動支付〉,2016
  • 聯合新聞網,〈陸客不來台 兩岸旅遊一條龍恐變色〉,2016
  • 財團法人商業發展研究院,〈旅遊零售經濟正發酵〉,2015
  • BusinessNext數位時代,〈發現2015全球零售力量〉,2015
  • 大紀元,〈陸資一條龍削價競爭 台灣旅遊業者利潤低〉,2015
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