今年的油價就像是坐雲霄飛車。年初的國際油價還在每桶 60 幾美元徘徊，市場氣氛平靜，直到 2 月底美國聯手以色列突襲伊朗，戰事一觸即發，油價瞬間飆漲，光是 3 月單月飆漲超過 5 成，布蘭特原油一度衝上每桶近 120 美元，創下近年最劇烈的單月漲幅。
但是，如果你這幾個月在台灣加油，卻可能沒有感受到「漲 5 成」這麼誇張的衝擊。從中油的公告來看，戰爭爆發前，92 無鉛汽油每公升 27.2 元，戰事最激烈的那幾週，牌價雖漲到 32.4 元，漲幅約 19%，但是遠遠跟不上國際油價的漲勢。背後是因為台灣自己有一套運作超過十五年的計算機制在擋著。這篇文章把台灣汽油價格到底怎麼算、為什麼國際大漲台灣沒跟著大漲，一次跟你解釋清楚！
台灣油價怎麼算？
台灣的汽柴油價格從 2007 年開始，由中油正式實施「浮動油價調整機制」，目的是讓國內油價回歸市場機能，不再由單一國營企業說了算，而是跟著國際原油行情機械式調整。這套機制上路至今經過多次修正，但主要就是每週依照國際原油價格與新台幣匯率的變動幅度，計算出下週的零售牌價，公式公開透明。如下圖，中油每週六都會公告下週油價與計算依據。
資料來源：中油官網
7D3B 公式怎麼算？拆解油價計算三元素
台灣油價公式的核心指標叫「7D3B」，意思是 70% 杜拜原油加上 30% 布蘭特原油的週均價。中東進口的原油以杜拜價格計價，這類原油含硫量較高；美國進口的原油則用布蘭特價格計價，含硫量較低。這個 7 比 3 的比例，是亞洲鄰近國家普遍採用的計價基準，不是台灣自己發明的。
計算流程大致是這樣：先算出 7D3B 這週的均價，跟上週比較漲跌幅，同時看新台幣兌美元匯率的變動幅度，匯率因子佔權重 80%。把原油漲跌幅跟匯率變動幅度放進公式，就能算出「稅前批售價」該調漲或調降多少，再往下推算到每公升的零售價格。
為什麼是杜拜跟布蘭特，不是西德州原油？
杜拜原油代表中東供應鏈，布蘭特原油代表大西洋供應鏈，這兩個是全球原油交易最主要的兩個定價基準。西德州原油（WTI）主要反映美國本土市場，跟台灣實際進口的原油來源結構關聯較小，所以沒有被納入台灣的計價公式。
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亞洲鄰近國家比價機制
但是依照公式算出來的價格還不是最終定案，中油還會拿計算結果跟日本、韓國、香港、新加坡這四個亞洲鄰近國家的油價比較，確保台灣牌價不會高於這四國的最低價。如果公式算出來的漲幅會讓台灣油價超過這四國的最低價，中油就要吸收超出的部分，不會反映到消費者身上。
這就要說到台灣這套機制的一個內建的煞車：就是 95 無鉛汽油零售價一旦超過每公升 30 元，就會啟動額外的「油價平穩措施」，讓漲幅打折反映，避免單週漲幅過大衝擊民生。今年美伊戰事期間，政府另外加開一道「美伊戰爭專案平穩機制」，吸收剩餘應漲幅度的 75%，三層機制疊在一起，才擋下了大半的國際漲幅。
這波美伊戰事，中油到底吸收了多少？
戰事期間，如果按照 3 月 30 日到 4 月 5 日這一週來看，按公式計算，汽、柴油價格原本應該各調漲 10.9 元及 13.0 元，但實際只調漲 1.7 元及 1.5 元，中油跟政府聯手吸收了汽油每公升 9.2 元、柴油每公升 11.5 元的價差，單週吸收金額就相當可觀。
累計下來，從 2 月 28 日戰事爆發起，到 3 月底吸收約 69.9 億元，4 月中旬約 107.3 億元，7 月初逼近 167.1 億元，7 月中因為國際油價一度回落，累計吸收金額回落到約 155.6 億元。這筆錢一部分是中油自行吸收，一部分是政府透過擴大貨物稅減徵補貼，說白了，就是拿國庫收入跟中油的獲利去換民眾荷包不要那麼痛。
中油是不是每次都在虧錢？
長期來看，中油確實常態性處於吸收虧損的狀態。攤開歷史資料，中油從 2018 年到 2025 年，累計吸收國際油價漲幅超過新台幣 1,091 億元，這還沒算進今年美伊戰事期間額外增加的部分。也因此常有人質疑，這套機制到底是不是球員兼裁判，中油會不會把毛利偷偷灌進公式裡。中油官方多次公開澄清，公式本身完全反映國際原油與匯率變動，不含任何「自肥」空間，加油站毛利與營業稅是零售端另外計算的項目，跟批售價公式是兩回事。
至於外界常提到的「遞迴效應」，也就是公式會不會因為連續調整而越算越偏，中油也做過說明：國際油價本來就有漲有跌，就算單週漲跌互抵，對整體油價的影響也相當有限，除非出現連續單向大幅波動的極端情況，否則實務上這個效應並不明顯。
台塑石油跟中油算法一樣嗎？
台塑石油（台塑石化）是台灣第二大油品供應商，牌價幾乎跟中油同步調整，漲跌金額經常一模一樣。這是因為兩家公司雖然各自營運，但都依循同一套浮動油價機制的精神在訂價，加上市場競爭下，油價落差太大容易流失客源，久而久之牌價就趨於一致。少數時候兩家會出現幾角的價差，通常跟促銷活動或個別站點的定價策略有關，不是公式本身不同。
常見問答
Q1：油價什麼時候更新？
中油每週六公告下週（週一凌晨零時起）的油價與調整依據，柴油、汽油的調整通常同一天生效。
Q2：為什麼國際油價跌了，台灣油價感覺沒跟著跌？
台灣油價會反映漲跌雙向變動，但如果先前漲的時候中油吸收了一部分沒有反映，回跌時也會先把之前吸收的部分回補，實際牌價不會完全跟國際油價同步等幅波動。
Q3：自助加油為什麼比較便宜？
自助加油站的人事成本較低，部分業者會把省下的成本回饋給消費者，這是零售端的定價策略，跟中油公告的參考牌價是兩個層次。
Q4：柴油的計算公式跟汽油一樣嗎？
基本邏輯相同，都採用 7D3B 指標與匯率變動幅度計算，但柴油與汽油的原油煉製比例、亞鄰國家比價基準不完全相同，實際調整金額經常不一樣。
Q5：未來油價公式會改嗎？
浮動油價機制實施以來歷經多次修正，遇到重大國際事件（例如這次美伊戰事）政府也會另外加開專案平穩機制，公式本身的架構會隨政策需要調整。
結論
台灣的汽油價格不是哪個單位喊出來的數字，而是一套運作十幾年、每週依公式計算的機制，中間還疊了亞鄰比價與平穩措施兩道防線。這次美伊戰事期間，國際油價單月飆漲超過 5 成，台灣牌價卻只上漲了 19% 左右，差額全部由中油與政府聯手吸收，累計金額上看百億。看懂這套公式之後，下次看到油價新聞，會更清楚國際情勢跟自己荷包之間，到底隔著幾層緩衝。
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