資本背後 共享經濟獨角獸的陰謀

作者:eToro   |   2018 / 08 / 29

文章來源:eToro   |   圖片來源:Joyce


滴滴的事件還在持續發酵,3 個月內從鄭州到樂清,悲劇還在發生。具體的內容相信大家都已經很清楚了,在此就不加以贅述了,因為每一次提起都是對當事人的一種傷害。但是滴滴在整個事件的發生過程中,不管是事前的審核不力,事件中的客服沒有作為,事後的處理反應,這一系列的處理都令人心寒。

作為共享經濟的龍頭公司,滴滴遇到的問題到底是他一家的問題,還是整個共享經濟的弊端帶來的漏洞呢。

共享經濟是什麼?

很多年前如果你走在路上,甚至是參加經濟論壇,你問別人 “什麼是共享經濟” 可能百分之九十的人都不知道,他們可能以為你在和他們談論一種物物交換的概念,只有可能百分之三的人知道那是一種點對點的新興商業模式。

然而從去年開始,相信所有人都已經接觸到了這個概念,不管是主動還是被動的,因為每天新聞媒體報導的都是各方巨頭如阿里巴巴(Alibaba, BABA-US),騰訊(00700-HK)或是百度(Baidu, BIDU-US)帶著他們數億投資進入了 “共享” 概念,還有滿大街黃色的、橙色的單車也賺足了眼球。

共享經濟的重點在 “貢獻” 是以提高效率,可持續性然後透過網絡,尤其是智慧手機的方式,分享未充分利用的資產。從一開始它就被宣傳成可以節省資金、賺取收入、減少碳排放、增加社會資本、促進社交、建立信任,設置包括  “陌生人信任”。

然而其實很少有任何其他商業模式可以同時宣傳如此多的好處,所以這對於個人,公司或整個社會來說,都會是一個非常強大的命題,也注定在實現的道路上會經歷黑暗。

滴滴並不是個例

在金融投資圈中佔盡所有風光的共享經濟企業們,他們吸收了無數融資,拉開了阿里系和騰訊系之間的燒錢大戰,曾經的風光無限卻在 2018 年年初展現出了陰暗的一面。這裡說的當然不光是滴滴出行,共享經濟的國際舞台上的 “巨頭” 們也都飽受爭議和譴責。

就說滴滴的海外 “老大哥” Uber,其實也因為多起性騷擾事件以及性侵事件遭到起訴。Uber 公司本身就曾因為性騷擾事件更是引發了數十萬人參加的 “刪除 Uber” 運動。除此之外,根據美國 CNN 的調查統計,過去四年間至少有 103 名司機被指控性侵犯或騷擾及辱罵乘客,就算 Uber 此後為其軟體開發出了一項可以一鍵報警,名為 “恐慌按鈕”(Panic Button)新功能,但是依然無法徹底解決此類事件的發生。

無獨有偶,共享經濟另一巨頭 Airbnb 也同樣身陷偷拍與性侵醜聞之中。一對美國夫婦在租住的 Airbnb 民宿中竟發現臥室中的煙霧報警器裡安裝了針孔攝像頭。隨後 Airbnb 官方對其進行了 “零容忍” 永久踢出網站的處理。但是已經不是一次,當然也不會是最後一次。同時房東對租客的性侵事件也時有發生。這三家全球估值最高的共享經濟平台尚且如此,其餘平台更是漏洞百出。

共享經濟的陰暗面

眾多平台破產清算,“活下來” 的平台問題又頻出,共享模式到底為何如此失控?

第一個痛點,是缺乏監管和產業標準導致的惡性競爭浪費資源。舉個例子,伴隨共享單車的惡性的競爭,整個城市被塞滿了自行車。人行道和小巷子裡到處都是,造成了塞車,讓老百姓也是怨聲載道。沒有產業的準則和城市規劃的預想,盲目的投放與搶佔市場,讓資本在其中肆無忌憚的運作,在當前共享經濟商業模式和相應的金融市場規則的共同作用下,如此的競爭,最後只會剩下一堆廢鐵。

第二點痛點,共享經濟的輕資產營運。在本次滴滴事件中就可以明顯看出,從外包的客服服務工作其效率極低,品質極差,就可見一斑了。輕資產營運確實降低了企業的的成本,為企業降低了風險並且增加了企業擴張式和跨越式的發展的可能。然而平台也就此失去了對企業整體品質的控管,使本就應承擔的風險轉嫁給到了外部,甚至是消費者的身上。

最後便是共享經濟平台在壟斷之後的 “圈地為王”。一旦共享經濟的一股力量壟斷了市場,其地位將無法輕易被撼動。滴滴亦是如此,據統計中國市場佔有率超過 90%,可謂是一騎絕塵。

另外在全球市場,Uber 估值以超 720 億美元,牢牢佔據除中國以外網路叫車霸主地位。當這些寡頭完成壟斷的局面之後,作為勝利者就將抬高市場價格,從中獲取曾經失去的利潤。或者,就算如京東(JD-US)和淘寶兩強爭霸,誰也不能講另一方完全打到,雙方也會默契的在這種競爭關係中獲取更大利益。與此同時,那些曾經投入大量財力,物力的資本也就可以一起歡快的收割消費者了。

圖片來源:e 投睿 eToro 數據截止於 2018 年 8 月 29 日

群雄割據,改變格局

怎麼改變現在的局面,成為現在熱議的話題。值得期待的是,共享市場正在吸引更多的傳統豪強進入市場,強強對話,多元的競爭相會加快產業準則的制定,政府規範的落實。另一方面也將防止寡頭壟斷市場,帶來的產業的新氣象。

就拿網路叫車市場來說,e 投睿此前在《你叫滴滴,我叫曹操》分析中提到,日系霸主豐田(Toyota, 7203-JP),美系福特(FORD, F-US)和德系巨頭福斯(Volkswagen, VOW-DE)佈局共享網路叫車市場。外部力量的加入與已在弦上不得不發的監管,雙管齊下,必能打開共享經濟的的新局面,產業也將迎來真正的變革。

eToro》授權轉載

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