小小內燃機，蘊藏大動力

所謂內燃機，它是一種動力機械，通過燃料（柴油、汽油）在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。儘管內燃機運轉方式分為往復運動式、迴轉運動式和噴射推進式…等多種類型，但無論是哪種內燃機，其工作原理均是將燃燒產生的內能，通過做功再轉換成機械能。

內燃機有個帶進氣孔和排氣孔的氣缸，在氣缸內進行進氣、壓縮、點火(爆炸)和排氣四個過程，以完成一個工作循環。氣缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地燃燒膨脹，推動活塞向下運動並產生動力。同時，燃燒產生的巨大壓力推開單向閥的出氣孔以排出廢氣。而後，汽缸內殘餘廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動以準備進行下一次燃燒，形成一次又一次的循環作業。

內燃機的優缺點

內燃機廣泛應用在各類運輸車輛上，同時也在軍事（如坦克、裝甲車、步兵戰車、重兵器牽引車和艦艇等）等方面大量應用。儘管內燃機具有啟動快、功率大、體積小、操作方便等諸多優點，但內燃機通過燃燒燃料產生能量的過程中，燃料燃燒的無效利用以及尾氣排放造成的空氣污染等問題依舊是內燃機的一大硬傷。因此，如何解決內燃機的這幾大缺點也就受到諸多學者一直以來的持續關注。

內燃機的熱能利用率較外燃機高，目前增壓柴油機的最高熱效率可達46%，而外燃機中的蒸氣機僅有11~16%。此外，還具備功率範圍廣，適應性能好，最小的內燃機功率不到0.73千瓦，最大的內燃機功率可達34000千瓦；使用操作方面亦便利且啟動快。在正常情況下，一般的柴油機和汽油機能夠在3~5秒的時問內啟動，並能在短時間內達到全負荷運轉，而且操作簡單安全。

在石油工業中，石油勘探工作都在野外，流動性大，對於動力設備的選擇和要求是：有足夠大的功率、結構緊湊、重量輕、便於搬運和安裝、燃料和水的消耗少，因此內燃機在石油勘探工作中得到廣泛的應用。

雖然有以上優點，但其造成的空氣汙染、消耗的石化燃料及運轉時造成的噪音問題(內燃機是車輛的主要噪音源)，都讓民眾期待更好的解決方案出現，科學家們亦不斷往各方面進行更深入的研究。

新能源車登上舞臺

面對內燃機的幾大缺點，除了提高內燃機燃料燃燒的利用效率和研發低噪音內燃機之外，新能源車的出現也解決了內燃機空氣污染和能源保護的問題，促進了綠色城市文明發展。新型能源車主要以燃料電池車、純電動車和油電混合車為主：

（1）燃料電池車

燃料電池車其實也可以說是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池而已。將氫輸入燃料電池中，氫氣在催化劑的作用下與氧氣發生化學反應產生電能，電能帶動發動機使汽車移動起來。“燃燒”之後的氫氣會變成水和少量氮氧化合物，其尾氣排放理論上是無污染的，這也是人們推廣氫燃料的最主要原因。不僅如此，相比於人們熟知的純電動車，燃料電池車的電池組更加輕便，較不會對性能和能耗產生不良的影響，續航補充速度更快，與傳統汽車相比更加的環保、舒適化。

（2）純電動車

純電動車讓達到0油耗的交通工具不再是空談。以新款純電動車TESLA Model S所展現的技術為例，0-60英里每小時加速只需2.8秒，以及最高270英里(約430公里)的續行能力，幾乎可媲美高單價的豪華轎跑車。此外，引擎室和後行李箱皆為置物空間，高乘載空間、高馬力、高節能，一發表便讓世人為之驚歎，但是其每輛高達兩百多萬台幣並不是每個人都負擔得起。車廠的積極發展電動車的趨勢，未來可望有各個價位的電動車供選擇，低價版電動車(如Nissan Leaf第二代、GM Bolt、 Tesla Model 3等)讓一般民眾與電動車的距離似乎不那麼遠，電動車的前景看似一片光明。

（3）油電混合車

低燃油消耗量並無法滿足高交通乘載量的都市需求，於是油電混合車誕生，其動力來源分為兩個部分- 傳統引擎和電力馬達，由於先天結構的不同，高速時由引擎為主要動力，低速時由電力馬達驅動，藉由先進的電池(鋰電池或鋰鐵電池)裝置，將高速的引擎動力對電池充電提供低速時的馬達使用，這種方式可將油耗進一步推升至每公升達30公里以上，且低速越長時間越省油，非常適合城市使用。現在最新的發展為低cc數渦輪柴油引擎搭配電力馬達，但是由於造價偏高。

內燃機的未來發展

未來將是汽車、船舶、工程機械、鐵道等行業重要的發展階段，而內燃機仍是各種交通機械的主要動力。隨著燃油品質的不斷高升和內燃機技術的不斷成熟，能源有效利用率也將有所提高，中小型渦輪增壓內燃機的進步與開發必定在節能環保方面帶來深遠的影響。

目前，內燃機正處在一個新的發展高潮中，隨著內燃機技術的改進，人們將進一步研究可代用燃料、開發新型節能技術，制定較為科學、合理及符合可持續發展的戰略，同時在節能及環保方面的要求也會進一步促進內燃機技術的向前發展。百餘年來，經過前人付出的艱辛勞動和無數次的改進和提升，現代內燃機無論在結構或性能方面都已今非昔比，成為當今用量最大、用途最廣，最為重要的熱能機械，更是人們賴以生活和生產的重要動力裝備。

近期福斯柴油車爆出廢氣檢驗弊案，重創了柴油車供應鏈，還引發連鎖效應，柴油引擎所號稱的革新技術，現已被打上一個大叉叉，未來柴油引擎是否會就此走向淘汰之路或是還會有更優良的改進方案出現，還有待觀察追蹤。

未來，在同步研究如何代用新綠色能源的同時，也需致力讓短時間內我們無法脫離的內燃機更上一層樓，不斷改善其內部技術並提升轉換效率，讓我們所居住的地球更綠色、更環保！

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傳統車廠磨刀霍霍

全球各大車廠自然都不會錯過自動駕駛的熱點趨勢，在各自的技術方面加足馬力，蓄勢待發。這裡我們一起來看一下大廠們都有哪些相關動向：

BMW

“創新是BMW的企業戰略，是品牌長盛（3492-TW）不衰的內因。在亞洲市場趨於正常化的時候，我們將在本土化、可持續發展、科技開發和品牌行銷中前瞻未來堅持創新，在競爭中贏得先機。”─BMW集團大中華區總裁兼首席執行長安格。

2015年7月31日，BMW對外展示了最新成果：高度自動駕駛和BMW互聯駕駛線上商店。“全車速車道跟蹤駕駛輔助系統”是BMW一項即將投入量產的科技成果，BMW(中國)服務有限公司高級副總裁韋睿認為，BMW高度自動駕駛技術的實施主要得益於三個領域的研究成果：

1. 360°預防碰撞系統，是基於車輛定位與環境識別科技開發而成，透過監測環境及識別障礙物來預防車輛發生碰撞。
2. 高精度地圖
   BMW是最早佈局高精度地圖的車廠，目前車輛或手機導航中所用地圖的定位誤差大約在10m，但利用高精度地圖後，能夠實現高精度定位將誤差鎖定在10cm左右
3. BMW互聯駕駛技術，它實現了車輛對數據的收取和上傳，並通過大數據分析不斷完善上述兩項技術，對使用者提供即時駕駛數據服務。而百度（Baidu, BIDU-US）深度學習實驗室(美國)高級研究員倪凱表示，百度也正與BMW合作開發高度自動駕駛項目。

儘管駕駛員在車輛行駛過程中仍需要坐在駕駛位置上，甚至大的轉向等過程中還需要用手進行操作，但已基本解放了雙手，所有刹車、變道、加速等都能通過提前設置而自動完成。

FORD

“未來五年，我們將把多項駕駛輔助技術應用於福特（FORD, F-US）全系列車型上，以進一步保障道路行車安全，同時持續提高我們在自動駕駛方面的能力。”談到自動駕駛，福特汽車全球產品開發集團副總裁寧睿（Raj Nair）說道。

福特車型的駕駛協助工具包括主動停車輔助、後方兩側來車警告、車道偏離警告和車道保持輔助以及盲點監測等，配備更為豐富。此前FORD還宣佈，集成行人探測功能的防碰撞輔助系統明年將在美國市場亮相，這項技術已被運用於歐洲市場的Mondeo車型，福特計畫在2019年之前，將此項技術推廣應用到旗下絕大部分車型中。

SBD北美公司進行的一項有關主流車型的第三方對比研究顯示，目前在美國的四大主要細分市場上，福特汽車的車型配備了最為廣泛的駕駛輔助技術。在大型輕量級皮卡市場，福特F-150車型配備的駕駛輔助技術傲視同儕；在中大型SUV市場，福特銳界和福特探險者同級領先；在中型轎車市場，福特Fusion佔據同級最佳的位置；而在大型轎車市場，福特金牛座也躋身前列。研究結果顯示，每款福特車型都配備了至少八項駕駛輔助技術。

2015年8月，福特汽車公司設計的可重組座椅在美國獲得專利。這款應用在自動駕駛車上的可重組座椅可以旋轉、折疊，方向盤還可縮回儀錶板中，為車內提供更寬敞的空間。前排座位可以180度旋轉，面向後排座位，讓車廂形成一個移動的臥室。他們表示未來的自動駕駛車只需選擇一個目的地便可以自動前往，這項設計讓乘客可以更好的在行駛途中享受各種娛樂休閒服務。

目前，福特的工程團隊正在嘗試讓自動駕駛必需的感測技術和運算技術滿足量產的需求，同時不斷針對演算法進行測試和修正。

其他大廠

自動駕駛技術象徵著安全舒適、省時高效，以及協調駕駛。在2015年5月舉行的亞洲消費電子展（CES Asia）上，Audi（奧迪）便展示了其自動駕駛技術成果。在一系列測試的基礎上，奧迪準備了整套的自動駕駛整合戰略，並將在下一代量產A8豪華轎車中應用自動駕駛技術。在第一階段，當車輛在停車或以低於每小時60公里的速度在走走停停的車流中行駛時，系統皆能實現自動駕駛。

近日，Volvo也展示了最新的IntelliSafe Auto Pilot自動駕駛人機界面系統，這套系統可以看做是目前Volvo IntelliSafe（前瞻性主動安全系統）的升級，但最主要的功能是實現了自動駕駛模式和駕駛者之間的對接，IntelliSafe Auto Pilot將首先用於即將量產的100輛Volvo XC90高度自動駕駛汽車。2017年，Volvo會將這100輛XC90提供給全球最大規模的自動駕駛公共道路測試Drive Me項目。

從奧迪到Volvo，自動駕駛在車廠中受到的重視越來越高。作為汽車界的巨頭， 豐田也不甘示弱。2015年10月豐田公開的自動駕駛實驗車除了原有前車追蹤功能和車道保持功能外，還新配備了變道和超車等功能。豐田將自動駕駛的理念命名為“Mobility Teammate Concept”，寓意使用者對自動駕駛車輛將具有像對隊友一樣的信任。豐田已經向人工智慧研究方面投資了5000萬美元，希望能在未來車展上公佈更多相關資訊。

不只傳統車廠，背後供應商們也汲汲營營

向來隱藏在這些傳統車廠背後的零件供應商也逐漸在各大展場上嶄露頭角，而他們的目標之一就是大家都看好的自動駕駛。要將自動駕駛集大成，其背後相對應的相關技術也不容小覷，從晶片、感測器、鏡頭到各式車內配備，如何使各種功能運行更順暢，使用者體驗更好，都是這些供應商們毛遂自薦極力布局的地方，底下簡單整理幾間老牌供應商的發展，而他們也在告訴大家一件事，那就是未來不論是車聯網或自動駕駛，這塊市場他們是搶定了。

自動駕駛，向前走！

我們或許無法準確描繪出未來交通的模樣，但通過全球各大汽車廠商的發展動作不難推測出，自動駕駛技術正成為越來越多汽車廠商、互聯網企業和一些先進國家政府努力的方向。自動駕駛已由最初的憧憬和模糊，逐漸清晰起來，其不斷成熟的腳步承載著我們無限期待，堅定不移的走向未來。

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2015年10月15日特斯拉（Tesla, TSLA-US）召開軟體升級發表會，宣佈特斯拉Model S 和 Model X車主可以通過OTA（Over-the-Air Technology）線上升級到AutoPilot 7.0 版本，實現半自動駕駛功能，至此，特斯拉正式躋身自動駕駛的熱潮。

低調升級，推自動駕駛技術到新高

特斯拉早前便已著手研發AutoPilot自動駕駛系統，卻並未急於公佈於世，在多次內測之後，才公佈了升級至7.0版本的AutoPilot及其新功能。令人振奮的同時，特斯拉的CEO- Elon Musk卻隨後表示：

“本次的軟體更新只是一個測試版，而我們的目標並不是在於簡單地為汽車加入一個簡單的自動巡航系統。我們所規劃的，將是一台完全自主的無人駕駛汽車，他將不再具備方向盤和踏板，完全由汽車自己來駕駛。”

Elon Musk稱，雖然目前半自動駕駛技術已正式可用，包括前後車距保持、加/減速、刹車、變換車道，但這還不是他最終想做的自動駕駛。此前，Elon Musk就曾表示特斯拉未來會實現完整的自動駕駛功能，並僅需要再3年的時間，這可比 Google、Nissan 以及Benz所預計的2020年還要更早！

而此次特斯拉車載系統軟體AutoPilot的更新，集成了前置雷達、前置鏡頭以及可探測長達12米範圍的360度超聲波感測器，用於全方位監測汽車周邊情況以及識別路面交通標識、監控路面上的行人、車輛和其它障礙物。該系統還帶有高精度數位控制電動助力制動系統和GPS，並可根據監控系統提供的數據對油門、刹車及方向盤進行相應調整。這些改變讓特斯拉具備了自動巡航、自動變道和自動停車等功能，能夠在一些較為簡單的路況下實現半自動駕駛。

而所謂未來真正的自動駕駛，駕駛者將不再需要把持方向盤，那麼試想，如果完全脫離雙手靠汽車自動駕駛，怎能沒有一些必要的安全系統作為保障呢？

自動駕駛不可或缺的系統

輔助駕駛系統─ADAS

先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistant System）簡稱ADAS，是利用裝在車上的各種感測器（主要有攝影鏡頭、雷達、鐳射和超聲波等），在汽車行駛過程中根據周圍因素隨時進行物體的辨識、偵測、追蹤，以提醒駕駛者可能發生的危險，從而提高駕駛的舒適性和安全性。

近年來ADAS市場增長迅速，除了原有的被動式報警技術（當車輛檢測到潛在危險時，會發出警報提醒駕車者注意）之外，主動式干預也很常見，特斯拉在這次軟體升級中開啟的Autosteer自動巡航和Auto lane change自動變道便屬於ADAS功能範疇。

從TESLA的Model S來看：

Autosteer 自動巡航

特斯拉的Autosteer自動巡航系統主要用於高速公路上的駕駛活動。當用戶將車開上高速且時速超過每小時 18 英里時，駕駛者可以打開Autosteer功能，系統將會讓車在固定的車道上運行，並且通過感測器和運算系統的聯動將車控制在安全車距範圍內。

Auto lane change 自動變道

Model S和 Model X通過即時回饋和配置在車身的12個感測器，包括前置雷達、有圖像識別能力的鏡頭和360度超聲波聲納，來識別車道和檢測其他車輛。打開Auto lane change功能後，駕駛員選擇相應的轉向指示燈後，Model S 會自動完成剩下的工作。但是，這項功能目前無法判斷另外一個車道上的車的動向，此時仍需要駕駛員自行控制。

除此之外，ADAS的範疇還包括自我調整巡航控制、夜視、車道偏離預警、車道保持輔助和碰撞警告系統等功能。

自動停車系統

自動停車系統即自動停車入位系統，可使汽車自動地以正確的停靠位停車。該系統包括三部分：環境數據採集、中央處理器、車輛策略控制。系統將對車身周圍的環境（周圍物體圖像、距離）採集的數據發送至中央處理器，經過對數據的分析和處理，得出一套汽車當前位置、目標位置和周圍環境參數的資料，再做出如何自動停車的指令，發送給車輛策略控制系統來執行。

以特斯拉本次升級後的Autopark自動停車系統為例：當駕駛員將Model S移動到停車位時，打開汽車的自動停車模式，Model S 將會啟動感測器和攝影鏡頭，經過對獲取的數據進行分析處理後，開始自動停車。但Engadget（消費性電子產品新聞和評測媒體）表示，系統的識別能力還不足以去應付目前所有的停車環境，即便碰上不同顏色的區域界線，系統也不會停止，所以可用性上還有待提升。

電子式駐煞車系統 ─EPB

Electrical Park Brake即電子手刹，其工作原理與過去的機械式手煞相同，通過刹車盤與刹車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，並利用按鈕取代之前的機械式手煞拉杆，可縮短作用時間，讓煞車更快速完成。目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統。拉線式電子駐車制動系統保留了傳統機械駐車制動系統的拉線，是早期應用的一種過渡產品，在汽車上應用較少，目前在汽車上應用較多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統。

卡鉗集成式電子駐車制動系統用電子按鈕、電動機元件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠杆和拉線等控制件。電動機元件被集成到了左右後制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機元件直接通過電氣線束進行連接。駐車時，駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，電子駐車增加了自動駐車和動態駐車等協助工具，電子駐車將動態穩定控制系統介入到了電子駐車制動系統，使得自動駕駛更為安全、方便。

勢在必行的自動駕駛

Model S自動駕駛功能還沒有到達一個完全穩定可用的程度，因此需要通過更多的優化來完善。每輛安裝AutoPilot的Model S會將即時數據回饋給特斯拉總部電腦，通過大數據運算確保AutoPilot系統不斷學習和改進，而如何應對路面上的突發狀況，也是研究團隊持續面對的重要課題。

Audi、BMW、Benz等汽車製造商均已在開發自身的無人駕駛技術，Volvo也推出了與特斯拉類似的Auto-Pilot自動駕駛系統。Google更已在多個城市開展無人駕駛汽車路試，最近消息透露Apple也正在開發無人駕駛汽車。這些雖仍處於早期發展階段，但不難推測的是，未來汽車在自動駕駛的趨勢已是勢不可擋。

封面圖片來源：特斯拉官網

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為什麼全球AM市場正蓬勃發展？

在經濟全球化和市場一體化趨勢的推動下，許多汽車公司的生產經營模式也一改傳統的全面一體化生產模式，通過與零組件供應商合作形成供應關係，逐漸走向專業化的精實分工，從而將重心放在整車項目的開發與研究。在今天汽車零組件全球採購的大背景之下，這一發展趨勢促使AM市場需求不斷增大，並逐漸發展成競爭激烈、全球化程度最高的產業之一。

全球汽車產業的幕後英雄

知名的汽車製造商我們都十分熟悉。但你知道在光鮮亮麗的大牌車廠背後，可是有一大批零組件供應商們做為強大的後盾！也許他們並沒有汽車大廠那麼出名，但我們不得不承認，正是這些各自“身懷絕技”的零組件供應商們成就了市場上一批又一批的高品質汽車。

經過長期發展，這些AM市場的零組件供應商們正逐漸朝著組織集團化、技術科技化、供貨系統化和經營全球化的方向邁進，激烈的市場競爭中湧現出一批大型汽車零件集團。

《美國汽車新聞》（Automotive News）每年都會根據供應商去年汽車配套市場業務的銷售額進行統計排名，結果顯示，全球AM市場主要以德國、法國、日本及美國等汽車工業強國為主導，其中德國的博世集團連續四年蟬聯百大名單榜首，日本的電裝、加拿大的麥格納、德國馬牌集團…等大型零組件供應商緊隨其後。而在這塊全球化的大市場中，競爭也非常激烈，企業之間合作、併購的案例時有發生，特別是在剛剛過去的2015年裡，國際企業間的併購可說是達到了一個新的高峰。

國際企業之間的併購案例

為了適應市場發展，企業之間經常會有合作、併購等方式來滿足各自的發展需求。無論是因為自動駕駛對軟體發展產生的推動，還是燃油經濟壓力迫使硬體面臨升級的影響所致，2015年國際零組件企業間併購的動作不斷，僅僅德國的采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)收購美國的天合汽車控股公司(TRW Automotive Holdings Corp.)一案就幾乎趕上了2014年整體市場併購的總額！此外，更有麥格納與格特拉克、柏格華納與雷米這些影響力較大的國際企業間的併購，一切就發生在這風生水起的全球AM市場。

采埃孚 & 天合：

在各個案例中，為了未來發展方向加強自身主營業務、強化企業實力是多數企業合作或收購的主要動機。以2015年5月份德國弗裡德里西港采埃孚(ZF)對美國天合(TRW)完成的收購為例，轉向系統業務是自動駕駛、節能環保和電動汽車發展的核心技術，對於以發展電力助力轉向系統為重要方向的采埃孚集團來說，天合所擁有較大規模轉向系統業務優勢無疑是最合適的併購物件。同時，這場價值高達135億美元的併購也造就了僅次於德國博世的全球第二大零組件供應商。

麥格納 & 格特拉克：

與收購了天合的采埃孚競爭最大的，當屬加拿大的麥格納集團了。2015年7月份，麥格納（MAGNA）以19億美元將格特拉克（GETRAG）納入囊中，當中也離不開強化自身業務的主要目的。

“回顧我們當前的產品組合，我們認識到要將拓展我們的汽車動力傳動系統業務放在戰略首位。格特拉克完全符合我們的戰略要求。格特拉克公司在技術領域處於領先地位，產品佈局非常合理，我們相信會從當前節能減排的汽車產業趨勢中大獲裨益。格特拉克的合資企業關係同樣為公司中國業務的大幅發展提供了潛力，中國是世界上最大的汽車市場和DCTs系統業務發展最快的市場。最後一點，格特拉克擁有技術高超、經驗豐富的員工，包括深厚的傳動系統工程設計專業知識。”麥格納公司首席執行官Don Walker評論道。

格特拉克有著80年的汽車傳動系統生產歷史，一直是業界的技術領先者，生產手動系統、手自一體系統、雙離合系統、混合系統和其他高級傳動系統，是最大的獨立傳動製造商之一。除此之外，格特拉克還與美國福特汽車、中國江鈴汽車和東風汽車保持著重要的合資關係。而麥格納在變速箱等傳動技術方面業已成為主流供應商，格特拉克的納入進一步強化了麥格納的傳動業務，全面擴大了麥格納傳動產品陣容，為其自身主營業務和未來發展方向吸收到最為優良的一筆資產。

AM的前景遠瞻

在過去幾年裡，全球汽車零件與AM市場蓬勃發展，始終維持著較高的利潤率水準。諮詢機構羅蘭貝格近日發佈的《全球汽車零組件供應商研究》報告顯示，2016年全球汽車產業的波動性和不確定性相對往年更大，預計未來兩年全球輕型汽車的產量將持續上升，但是增速將會下降：歐洲維持較低水準，日本將有所下降，北美自由貿易區將溫和增長，而亞洲區中國仍是車市的主要成長動力，以及發展中的新興國家。

AM市場隨著汽車的剛性需求，規模上一直不容小覷。尤其在自身逐漸提升的高品質、個性化等特點，再加上與整車廠間逐步改變的合作關係，未來前景廣受重視。臺灣的汽車零組件其實早已搭上這趟列車，憑藉廠商的彈性高、對市場反應迅速、擁有良好的品質以及相當具備國際競爭力的價格，逐漸成功的在美國汽車售後服務市場上佔有一席之地。直到現在，臺灣的汽車零組件出口物件主要仍是美國，並一直維持著美國市場40%左右的市場份額；在歐盟地區，臺灣汽車零組件外銷金額近年也持續大幅成長。在這風生水起的全球AM市場，臺灣的汽車零組件產業，成功地成為了全球汽車工業分工體系當中重要的一環。

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如今，隨著地球環境惡化、綠色生活方式的提倡，對風這種無污染、可再生綠色資源的開發利用，也就越來越受到世界各國的關注。風能在地球上廣泛存在，據統計在全球約為 2.74 X 109MW 的風能之中，可利用的風能高達 2X107MW，比地球上可開發利用的水能總量還要大 10 倍。在如此龐大的蘊含量和高利用率的條件下，風能被廣泛應用在各個領域，其中應用最多且最重要的方面當屬風力發電。

如何讓風乖乖去“工作”

自然界中風本是自由的，要如何捕捉來去不定的風並加以利用呢？答案是─風力發電機組，它是風力發電的關鍵裝備，分為風輪、發電機、鐵塔三個部分。

總括來說，風力發電就是通過風力發電機組裝置，利用風力帶動風車葉片旋轉，再通過增速機提升旋轉的速度，促使發電機發電，即把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能的一整個過程。

人類的智慧可說是無窮的，我們可以明確的發現，當風的動能轉換為機械能，機械能再轉換成電力動能時，人們的用電生活便有了品質的飛躍進步，以及更加豐富的用電方式。

風力發電產業鏈

隨著全球經濟的發展，風能市場也迅速發展起來，目前風力發電在一年內所提供的能量是全世界每年燃燒煤所獲能量三倍之多！綠色環保的風力發電在商業上將完全可以與燃煤發電競爭- 中國、美國、歐盟一直是推動全球風電市場快速增長的最主要力量，歐盟是最早規模化開發風電的地區，發展比較穩健；而中國的發展時間最短，卻最為迅速。

風電產業上下游涉及領域比較廣泛，從空氣動力學、結構動力學、氣象、環境、材料、工藝製造、電氣控制、電子工程，再到運輸、應用、服務等。顯然，完整產業鏈的形成是多領域既獨立發展又相互融合的一個過程，通常包括風力機零組件製造、風力機製造及風電場的營運三大環節：

風力機相關零組件製造

主要包括鑄件／風力機輪轂、葉片、風電軸承等方面。其中葉片的國外先進製造公司有 LM 公司、Vestas 風力系統公司、Enercon 公司等。

風力機製造

據統計，全球共有風力機製造商約 134 家，丹麥的 Vestas 依然是全球風力機製造商的領導者，市佔緊隨其後是中國資金雄厚的金風科技；而德國的 Enercon 公司則位列第三。

風場營運

隨著近幾年風電產業的爆發，多家企業也投入風場的管理與營運。風電產業鏈上游設備製造商和下游風場營運商皆已日趨成熟，有力地推動了清潔能源─風能的發展。

台灣廠商在風力發電市場的布局：

全球市場趨勢

全球風電市場 2014 全年新增裝機量創歷史新高，根據全球風能理事會《2014 全球風電裝機統計資料》表示，2014 年全球風電新增裝機實現了 44% 的年成長，突破歷史記錄，這也表明了全球風電從近兩年來的緩慢前進中全面復甦。

“在全球越來越多的市場中，風電被證明為非常具有價格競爭力的發電技術，”全球風能理事會秘書長Steve Sawyer說道，“風電正在快速成為成熟的技術，並且被證明越來越具有穩定性和競爭力。風電不僅具有安裝成本低廉的優勢，同時也為電力公司提供了一個成本穩定的選擇，特別是在目前石化燃料價格巨大波動的背景下。”

全球風電市場逐步走出低谷，很大程度上也取決於亞洲的表現。2015 上半年，全球有 15.8GW 的陸上風電新增裝機，中國即占了其中的 9GW。風力發電在中國大陸雖起步較晚，與荷蘭、美國等風能發電強國還存在很大的差距，然而由於近日環保課題不斷發燒，清潔、綠色的風能發展趨勢也越來越強烈。在綜合各方各面的帶動下，全球風電市場前景可待。

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不同的智慧工廠戰略

現今的製造業者必須隨時面臨不穩定的訂單、少量多樣的生產、生產良率的控制、以及備料庫存壓力等問題，生產流程管理不能只是自動化，更需要智慧化，因此，智慧工廠應運而生。它在數位化工廠的基礎上，利用物聯網的技術和設備監控技術加強資訊管理和服務，清楚掌握產銷流程、提高生產過程的可控性、減少生產線上人工的干預、即時正確地採集生產線資料，以及合理的生產計畫編排與生產進度。並加上智慧系統等新興技術於一體，構建了一個高效節能、綠色環保、環境舒適的人性化工廠。

智慧工廠是未來製造業的大勢所趨，縱觀世界各大強國，無不根據自身國情積極佈局智慧工廠戰略政策。例如臺灣推出的“生產力4.0”即在食品、物流、醫療等各大領域率先導入物聯網、大數據和機器人等因素，以積極強化生產力；日本的“工業4.1J”則側重工廠數據的搜集和利用，以提供一個更加理想的管理和服務環境；德國作為“工業4.0”的創始者，積極打造人機協同的智慧作業環境；與中國已提升至國家級戰略地位的“中國製造2025”相比，美國也打出“再工業化”的策略及頒佈相關有利法案，企圖拿回全球製造業的龍頭第一。

無論是哪個國家頒佈何種方針，最終目的都是為了推動工業生產的數據化、智慧化，實現快速、有效、個性化的產品供應。智慧工廠有助於製造方清楚的掌握產銷流程、提高生產過程的可控性、減少人工干預並及時正確地採集生產線資料、編排進度。2012年至2015年間，智慧工廠的市場規模幾近翻了一倍，未來幾年更預估呈直線上升的趨勢。那麼，在各國發展智慧工廠的大背景下，機器人是如何與工廠碰撞出智慧的火花呢？讓我們先來瞭解下機器人的發展歷程。

淺談機器人的發展歷程

機器人發展至今已有三千多年的歷史，各個國家都有一些進行機器人研製的記載。早在中國西周時代（西元前1066年~前771年），就流傳著有關巧匠偃師獻給周穆王一個藝妓（歌舞機器人）的故事；西元前2世紀，古希臘人發明了一個機器人，用水、空氣和蒸汽壓力作為動力，能夠動作，還可以借助蒸汽唱歌；1662年，日本人竹田近江利用中標技術發明了能進行表演的自動機器玩偶；1770年，美國科學家發明了一種報時鳥，一到整點主彈簧驅動齒輪轉動，活塞壓縮空氣而發出叫聲，同時帶動凸輪轉動從而驅動翅膀、頭運動；1893年，加拿大摩爾設計能行走的機器人“安德羅丁”，以蒸汽為動力- 這些機器人工藝珍品，標誌著人類在機器人從夢想到現實這一漫長道路上，前進了一大步。

• 1920年科幻小說中根據Robota(捷克文，原意為勞役、苦工)和Robotnik(波蘭文，原意為工人)，創造出“機器人”這個詞。
• 1939年 美國紐約世博會上展出了西屋電氣公司製造的家用機器人Elektro。它由電纜控制，可以行走，會說77個字，甚至可以抽煙，不過離真正幹家務活還差得遠。但它讓人們對家用機器人的憧憬變得更加具體。
• 1954年 美國人喬治·德沃爾製造出世界上第一台可程式設計的機器人，並註冊了專利。這種機械手能按照不同的程式從事不同的工作，因此具有通用性和靈活性。
• 1959年 德沃爾與美國發明家約瑟夫·英格伯格聯手製造出第一台工業機器人。隨後，成立了世界上第一家機器人製造工廠—Unimation公司。由於英格伯格對工業機器人的研發和宣傳，他也被稱為“工業機器人之父”。
• 1965年約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室研製出Beast機器人。Beast已經能通過聲納系統、光電管等裝置，根據環境校正自己的位置。20世紀60年代中期開始，美國麻省理工學院、斯坦福大學、英國愛丁堡大學等陸續成立了機器人實驗室。美國興起研究第二代帶感測器、“有感覺”的機器人，並向人工智慧進發。
• 1968年 美國斯坦福研究所公佈他們研發成功的機器人Shakey。它帶有視覺感測器，能根據人的指令發現並抓取積木,不過控制它的電腦有一個房間那麼大。Shakey可以算是世界第一台智慧型機器人，拉開了第三代機器人研發的序幕。
• 1969年 日本早稻田大學加藤一郎實驗室研發出第一台以雙腳走路的機器人。加藤一郎長期致力於研究仿人機器人，被譽為“仿人機器人之父”。日本專家一向以研發仿人機器人和娛樂機器人的技術見長，後來更進一步催生出本田公司的ASIMO和索尼公司的QRIO。
• 2002年 丹麥iRobot公司推出了吸塵器機器人Roomba，它能避開障礙，自動設計行進路線，還能在電量不足時，自動駛向充電座。Roomba是目前世界上銷量最大、最商業化的家用機器人。
• 2006年 6月，微軟（Microsoft, MSFT-US）公司推出Microsoft Robotics Studio，機器人模組化、平臺統一化的趨勢越來越明顯，比爾·蓋茨預言，家用機器人很快將席捲全球。

20世紀，機器人技術得到迅速的發展，並在工業中得到廣泛應用。機器人學已發展為綜合了機械學、電子學、電腦科學、自動控制工程、人工智慧、仿生學等多個學科的綜合性科學，代表了機電一體化的最高成就，是當今世界科學技術發展最活躍的領域之一。現在全世界已經有逾100萬台機器人，銷售額每年增加20%及以上。機器人技術和工業得到了前所未有的發展，它的出現為今天的智慧工廠奠定了深厚的基礎。

當機器人遇見智慧工廠

當今國際機器人市場，仍以重型、大型且昂貴的機器人為主，且大多都是由工程師為相關行業而特別設計的。但實際上並非所有工業流程都需要大型機器人來進行操作，隨著中小企業的崛起，更加靈活、小型、低噪音、低能耗的的機械手臂成為了企業自動化、智慧化需求最合理的解決方案，而機器人的引入，也為智慧工廠帶來了福音。

波士頓顧問集團亞太科技實踐部部長Hajime Shoji表示，勞動力短缺是一個非常嚴重的社會問題，企業唯有提高效率方能度過難關。以日本為例，機器人便發揮了舉足輕重的作用：今年一月份正式投產的東邦控股分配中心，機器人分擔了65%的分揀工作，讓工人生產效率提高了77%。日本政府也加快了智慧機器人在生產、供應鏈、建築和醫療護理等方面的使用，計畫到2020年機器人市場價值從今年的6600億日元增長至2.4萬億日元，2050年預計機器人能幫助日本節省25%的生產勞動成本，並有效緩解勞動力不足等社會問題。

擦出未來的新火花

機器人技術自問世以來，經歷各種技術方面的升級和完善，未來必將向擬人化、智慧化方向發展。屆時不僅在製造業的智慧工廠，機器人也將在服務業、醫療護理、物流、食品等各種領域解決更多難題。相信隨著科技進步，機器人將逐步為我們創造出更好的生活環境！

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能源供給方─電力公司

隨著社會高速發展，電力需求不斷成長，但傳統電網系統運作瀕臨極限，電力公司處於兩難困境：一方面，對高質量不間斷服務的需求繼續上揚；另一方面，監管部門不允許電力公司調高電價以增加收入來改善基礎設施。隨著能源需求增漲，能源和電力產業的供給面臨諸多挑戰。

智慧能源的出現對於能源供給方的電力公司來說可謂是一場革命，新能源的重新整合以及能源運輸過程中造成的損耗等問題是電力公司要打的硬仗。在物理網絡和網路平台的基礎上，欲通過智慧能源實現電力公司整個能源系統的效率優化，還需從建設分佈式能源網絡、即時電網管理、探索能源消費新模式和發展基於電網的智慧設備和新型業務四大方面著手：

• 建立分佈式能源網絡

建設以太陽能、風能等可再生能源為主體的多能源協調互補的能源網絡，突破分佈式發電、儲能、主動配電網等關鍵技術，構建基於網路進行雙向通信和智慧調控，實現分佈式電源的及時接入，逐步建成開放、共享的能源網絡。

• 即時電網管理

通過電網和發電優化管理、智慧電網、智慧停電優化管理等方案，使發電、輸電、配電、送電、用電五方互動互通。電力企業建立起可自測、自癒的智慧電網，主動監管電力故障並進行迅速反應，實現更智慧的電力供給和配送、更高的可靠性和效率，以及更高的生產率。

• 探索能源消費新模式

開展綠色電力交易服務區域試點，推進以智慧電網為配送平台，以電子商務為交易平台，融合儲能設施、物聯網、智慧用電設施等硬體，以及碳交易、網路金融等衍生服務於一體的綠色能源網絡發展，實現綠色電力的點到點交易及即時配送和補貼結算。

• 發展基於電網的智慧設備和新型業務

利用智慧電錶計量管理系統，幫助電力產業向服務模式轉型，使個人和企業可以選擇使用能源的方式和時間，從而在降低電力高峰負荷的同時，也能大幅提升客戶體驗。

經過智慧能源的優勝劣汰競爭後最終取得勝利的，必定是順應發展、能積極促進未來生活更美好有利的一方。智慧能源的推廣有效解決傳統電力企業普遍存在的數據收集體系殘缺、通信體系兼容性差、應用系統相互割裂、數據缺乏深度利用等問題。

能源需求方─家庭

“一天中最美的時刻莫過於清晨第一縷陽光透過窗簾，照射到您的臉上，當您尚在睡夢中之時，您家的智慧環保家居系統已經為您工作了，將所發的電儲存到家裡的蓄電池中，以供您隨時使用…” ─空調品牌GREE

GREE智慧環保家居宣傳片的第一段話正中家居智慧化趨勢中的關鍵——能源儲存。隨著物聯網時代的到來，智慧家居方興未艾，從高級住宅的率先應用，正在迅速普及到普羅大眾，能源始終是每一個家庭不可或缺的一部分。

家庭能源管理系統(HEMS)通過對智慧插座、家庭網關等控制節點進行數據處理和智慧控制，實現家庭對家用能源的自主管理，深化能源的高效化和智慧化，滿足未來家庭智慧生活的更多需求。

智慧能源對第三方廠商的影響

智慧能源的大力發展趨勢對於除電力公司（供給）與家庭（需求）外的第三方而言是一個巨大市場，為什麼這麼說呢？

對於電力公司來說，自己承擔所有營運業務會面臨技術障礙及成本高等一系列的問題，而將部分業務拆分交由獨立的第三方公司（建商、保全、再生能源供應商…等）以更低廉的價格和更專業的技術承攬業務，將會是雙方雙贏的一個最佳局面，更是能真正達到社會資源利用效率極大化的目標，而這也是國外已探索多年的第三方成功運作模式。

未來…

伴隨著智慧生活時代的臨近，能源需求量不斷增大、完善智慧能源的開發與利用、深化電力體制改革以及放開售電牌照都是必然的趨勢，無論對電力公司還是第三方廠商，智慧能源帶來的必是更廣闊更具潛力的市場。

這是個值得全世界鼎力支持的產業。大家不妨想想，在智慧能源及配套措施逐步發展成熟的情況下，受益最大的將會是我們普羅大眾的家家戶戶，以及越來越綠色的生活環境！

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西方的微信—Kik

來自加拿大的Kik是一款簡單到極致的手機通訊錄IM（即時通訊）軟體，雖然不能發送圖片和附件，卻在上線 15日後便吸引了100萬的使用者。它能夠檢測到手機連絡人中已經安裝Kik Messenger者並自動添加其為連絡人，不需要查找、添加、邀請等繁瑣操作。它的簡單、真實也是它能夠像病毒一樣快速傳播的重要原因，Kik目前在美國十幾歲青少年中相當受歡迎。

Kik為何效仿騰訊？

泰德·利文斯通（Ted Livingston）在2009年創建Kik時（比微信2011推出的時間還早，可見騰訊微信的風靡之迅速），他的初衷是希望推出一個集遊戲、購物甚至支付等功能於一身的通訊平台。在第一次接觸到微信後，泰德·利文斯通驚訝的感歎道：

“這個APP看起來大了好多倍。現在，我可以在上面加我的信用卡，我可以找到數不勝數的遊戲，我可以叫計程車，我可以在上面找吃的訂外賣，甚至我還可以在上面進行抵押貸款申請，或者，進行投資！這哪裡是什麼聊天工具，這是基於聊天的平台！”

因此，他追隨著騰訊微信的腳步。泰德·利文斯通表示，從一開始，騰訊就是Kik的合作公司首選，並且希望能將Kik發展成西方國家版本的微信。他曾在部落格中寫到：

“The chat app became a magic wand that empowered you to seamlessly interact with the world around you. ”

“That has always been our vision. But Tencent had already made it real.”

可以說騰訊實現了Kik一直以來的目標，泰德·利文斯通希望通過效仿騰訊，使Kik能夠在西方國家發展得像微信一樣成功。

騰訊戰略 敲響海外市場大門

2015年8月，騰訊斥資5000萬美金投向加拿大的這家公司Kik，希望幫助Kik能夠發展成為西方版的微信。騰訊總裁劉熾平也曾表示，過去幾年，騰訊在中國佔領了巨大的市場，很多產品也都集中在中國。騰訊的國際化戰略，就是要把產品帶出去，跟國際夥伴合作，在國際上進行業務擴展。

此前，騰訊也投資了一家即時通訊公司Snapchat，今年5月Snapchat執行長Evan Spiegel透露，Snapchat日活躍用戶量已經接近1億。上述騰訊的投資動作也間接表明，騰訊無意直接通過微信和QQ在美國市場橫衝直撞，那無異於當初死在中國的ICQ一樣，而是秉持騰訊一貫的合作共贏投資策略，打響騰訊整個品牌，為其他業務的海外輸出提供品牌管道的便利，旁敲側擊的撞開美國市場大門，從而大舉擴張海外市場。

如今的騰訊已經將企鵝的腳步穩穩紮根全世界，成為中國互聯網領先代表，更為海內外眾多企業取經的標杆。這也標誌著中國互聯網走了十幾年的Copy to China複製模仿西方之路，如今終於迎來了to China Copy（到中國複製）的逆襲時代。

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“騰百萬”之所以選擇你

由騰訊、百度、萬達集團共同出資成立的萬達電子商務公司計畫一期投資50億元人民幣，其中萬達集團持有70%，騰訊、百度各持15%股權。此時，O2O模式剛剛起步，很多線下傳統企業日漸融入線上，一向不碰電商的萬達集團也妥協了，欲借騰訊、百度之力，轉型電商開闢生存新模式。而對於騰訊和百度而言，擁有雄厚的線下實體商家資源的萬達集團，也是他們探索電商O2O的最佳合作夥伴。 

共創“飛凡” O2O

馬化騰認為“電商”不能完全代表萬達電商合資公司未來的發展策略和方向，而類似”智慧商場”的想法，才是三方都比較滿意的一個概念。最終，“騰百萬”推出智慧生活購物O2O平台—飛凡網，並在2015年7月正式上線營運，它開放了會員管理平台、積分聯盟平台、智慧支付平台和行銷營運平台等四個管理平台，讓用戶享受更豐富的支付方式、更便捷的登錄方式。

同時，萬達向外界展示了最新的行動產品飛凡APP智慧定位、智慧停車、智慧儲物、智能閘機、智能預約、智能門鎖和智慧手環等七大智慧服務和設備。未來，這些智慧硬體將應用在商場、影院、親子、秀場、樂園等，並逐步覆蓋萬達線下各業態的所有經營場所，打造萬達的智慧生活O2O服務。這三位強者聯手，採用行動終端和智慧技術，重新整合線下資源，實現線上線下業務和服務的完美結合，意圖打造一個全球最大的高科技智慧生活O2O購物中心。

電商轉型，互利共贏

早在2006年騰訊就開始了電商的探索之旅，從上線拍拍網到推出第三方支付平台財付通，一直努力的做好進攻電商的準備，蓄勢待發。2010年騰訊電商開始瘋狂的投資併購，但收購易迅等一切的努力也未能打敗京東、追上阿里，騰訊電商業績只能說是平平。到2013年，騰訊電商備受衝擊，當時京東交易額為1255億元人民幣，阿里同期為15400億，而騰訊電商平台交易額只有370億，僅為京東的14.13%，阿里的0.02%。後於2014年騰訊轉型走開放策略，將電商出手，與京東展開全方位的戰略合作。

無論是與京東合作，還是“騰百萬”的結盟都可以看出，騰訊電商已成功轉型─以空間換時間，通過開放性策略換取更多的戰略同盟，發展自身固有優勢，最終取得互利共贏的理想局面。不得不說，雖然在騰訊心裡，電商是一塊揮之不去的憂傷，但騰訊卻能以屢敗屢戰、百折不屈的頑強精神在挫折中奮勇前行，找到適合自己的一條全新道路。

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充分的戰前準備

2013年起，騰訊開始不斷升級IM即時通訊軟體QQ的群組聊天和群組影片功能，相繼出臺各種便捷的群功能，全面武裝QQ群組教育模式的授課工具、授課平台和支付手段，可以說這一系列準備都在等待一個躋身線上教育的合適契機。當霧霾大肆入侵北京時，響應中國教育部號召“停課不停學”精神的北京景山學校，為騰訊打開了這扇大門。學校利用QQ群組影片功能給學生們線上授課，並通過QQ群組進行課外交流和管理，成功的將課程資源傳播到更多偏遠地區。此次的成功試水觸動了騰訊做線上教育的決心，很快，騰訊線上教育平台孕育而生。

騰訊課堂（面對大眾）

對於社會大眾用戶來說，騰訊課堂提供了更為豐富的線上教育資源。使用者可根據自己愛好，加入感興趣的QQ群組，與志同道合的群友們交流知識，並根據需要制定適合自己的學習計畫，再借由線上平台學習相關的專業課程。同時，騰訊課堂以開放式的姿態為線下教育機構提供了入駐機會，讓教育機構得以在騰訊課堂這個平台上為用戶提供教育資源，形成線上教育O2O的新模式。在排名和獎懲等制度的激勵下，騰訊課堂與教育機構各自發揮所長，形成正向的雙贏局面。

騰訊大學（面對企業）

不得不說騰訊開放騰訊大學這一步，不僅僅旨在企業培訓，課程平台也是騰訊想要追求的目標之一。騰訊大學原本是由騰訊HR系統下屬的騰訊學院開發，並未對外開放的一個產品，授課內容分為電商、線上平台和互聯網三個方向。目前，騰訊大學通過與第三方合作吸收更多課程資源，並且它的所有課程都可以免費點播。騰訊大學的出現不僅為騰訊自家培養可塑之才，也為整個中國互聯網產業的發展做出了不小的貢獻。

聯手新東方，共創北京微學明日

面對中國知名影片網站YY旗下100線上教育平台的衝擊，騰訊理智果斷的選擇了與教育巨頭新東方合作，創建北京微學明日網路科技有限公司，將對方的資源優勢與自己的社群平台長處相結合，發揮無人能擋的大趨勢。目前，微學明日的營運基於線上教育授課工具─QQ群組，以及線上教育課程交易平台─騰訊課堂。課上有語音和影片的結合，課下有QQ群組的探討和交流，再加以騰訊龐大的用戶資源，騰訊課堂迅速擴大，迅速主宰了中國的線上教育市場。

據企鵝智酷的調查顯示，中國的線上教育目前正以52%的成長率位居世界第二，隨著互聯網的飛速發展和教育需求的增大，中國的線上教育正以驚人的速度在不斷發展。騰訊的線上教育也在不斷進行改進，透過互聯網及自身社群、用戶及平台的優勢，騰訊借線上教育平台實現了足不出戶，卻可溝通全球、學天下事的美好願景。

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打造微博的初衷

提起微博，新浪無疑是最為普遍使用的。2009年8月新浪公司正式推出微博，打破騰訊的QQ空間侷限性的弊端，不侷限於好友之間的互動，而是更為開放的一個平台。在這個平台上你不需要添加好友也可以在看到別人發的內容，可以任意搜尋到別人的資訊，包括名人的微博，它的傳播率遠比QQ空間要好的多，這讓新浪微博迅速爆紅，也讓騰訊感到芒刺在背。

意識到這點後，騰訊決定模仿新浪，將微博定位為“戰略級產品”，動用了大量資金、技術、人力等資源開始打造自己的微博業務，並在2010年4月正式推出騰訊微博內測版，準備與新浪一決高下！

如此模仿，何以失敗

有著強大內部後盾的騰訊微博，到了2014年中，騰訊微博事業部已被撤銷，騰訊不再對微博做新功能的增加，只維持基本的營運。為何會導致這出乎意料的結果呢？

其實，騰訊早於微博4年前推出的QQ空間，同樣具有毫不遜色的部落格功能，不僅支援文字、圖片、影片，還具有多元化的娛樂服務，儼然已經發展到了成熟模式，且當時QQ擁有2.2億活躍戶，是全球最強勢的IM（即時通訊）。雖然新浪推出的微博擁有許多更加吸引人的新功能，但騰訊並沒有好好利用強大用戶數的籌碼及既有產品，做出融合新浪微博功能的全新QQ空間，反而選擇推出另一產品─騰訊微博，跟隨在新浪的身後模仿它的每個動作。而自騰訊微博成立之後，無論是對名人資源的利用，還是對網路原生內容的再包裝、再營運，騰訊都緊跟新浪的腳步，亦步亦趨的模仿著，這無疑讓自己陷入與新浪微博100%相似的印象。於是，新浪作為微博市場先進者的優勢不斷擴大，騰訊微博便已無力回天了。

歸根結底，騰訊以往的模仿之所以成功，在於它能準確捕捉到對手優勢進行模仿，並在注重用戶體驗的基礎上結合自身優勢進行優化、創新，讓產品更符合大眾口味，最終反超對手。騰訊微博的失敗便是緣由於未利用QQ空間既有用戶及習慣的優勢並做出迭代的創新，反而另開產品線並一味模仿，導致最終成為市場追隨者而失敗。

在互聯網交錯更新的洪流裡，騰訊微博未能幸運的避免衰亡。在這次失敗之中，騰訊也總結教訓並調整方案，開始了新的征途。

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與可口可樂一拍即合

“騰訊和可口可樂雖然處於兩個不同的產業，但我們有一個理念是共同的，那就是為了滿足用戶的需求而不斷創新！騰訊很榮幸與可口可樂公司這樣的全球化企業進行戰略合作，雙方的合作勢必將更進一步推動騰訊公司“線上生活”戰略的實現，為中國使用者提供更美妙的網路體驗！”對與可口可樂的戰略結盟，騰訊總裁劉熾平先生這樣說到。

2006年3月29日，騰訊與可口可樂在上海舉行“要爽由自己，暢想3D QQ秀”為主題的新聞發佈會，正式宣佈雙方結成合作夥伴並簽署戰略合作協定。計畫運用多元化互聯網平台手段，打造全新的3D互動線上生活，促使雙方在品牌、產品內容、使用者體驗、行銷模式上大幅度提升。

眾所皆知，疊加優勢比單個品牌更有說服力，兩個強大品牌的聯合，不僅能夠高效的利用雙方有利資源，更能刺激消費者的消費欲望。之所以選擇可口可樂，在騰訊看來，這家飲料產業的世界級老大哥擁有龐大的影響力和與自己相似的年輕消費群體。而更難能可貴的是，可口可樂一直是個基於公益的大公司，其緊跟社會發展的腳步、不斷回饋社會的動作，為它在消費者心中深深的埋下一種良好的企業形象，騰訊認為這種信譽是不可估量的寶貴價值。而對於可口可樂來說，擁有廣大用戶群的騰訊，在即時通訊和線上生活方面有無人能比的優勢，作為中國最大互聯網企業的騰訊無疑是最吸引人合作的平台。

玩轉“聯盟”，暢享雙贏

這次聯盟，主打時尚、活潑的青少年群體，通過即時通訊、騰訊網、QQ Game、QQ寵物、iCoke網站等多平台協同行銷的創新合作模式，在廣告投放、3D秀、Q幣卡、寵物豬豬等內容的推廣上互相包含並滲透。於是，線上有騰訊的互聯網多元化平台，線下有廣受歡迎的可口可樂產品做媒介，線上線下緊密配合，雙方的品牌形象和產品服務加以捆綁，取得令人滿意的加成效果。

這次結盟不僅讓可口可樂“年輕時尚”的品牌形象深深的烙進目標消費者心裡，同時更豐富了騰訊的用戶體驗、擴大了用戶量，促使騰訊在2006年全年總收入翻倍，成長率為96.3%，達到28.004億元人民幣！

騰訊與可口可樂的合作，充分整合了雙方的有利資源，完美展現品牌聯合行銷所帶來的魅力，成功達到資源互補，合作共贏的局面。這次結盟成為業界和媒體倍受關注的網路行銷話題，也是企業聯合行銷戰略裡最典型的成功案例之一。

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加盟騰訊

2004年，當大多數中國一線互聯網公司將上市地點選在美國時，騰訊卻出其不意的在香港上市了，而讓騰訊做出這一決策便是劉熾平的一句話：

“與美國相比，香港本益比的確較低，但如果騰訊成為其科技股龍頭的話，那會怎麼樣？”

2003年6月，當時任職高盛（Goldman Sachs Group, GS-US）的劉熾平，在拿到騰訊為上市前尋求投資募集的資料之前，並不熟悉這家公司。但經過大量市場調查和親身體驗後，便對騰訊有了新的認識和好感，於是更加確定騰訊若在香港上市會有更大的發展空間，他也下定決心將這個專案一併拿下。

在劉熾平操刀騰訊IPO期間，深深感受到這家中國公司的優秀潛質，更與騰訊總裁馬化騰建立了深厚友誼，這也拉開了劉熾平加盟的序幕。最終在騰訊順利上市後的2005年，劉熾平放棄了千萬年薪，應邀出任騰訊首席策略投資長，負責騰訊戰略、投資、併購和投資者關係。劉熾平的加盟，對於騰訊來說有著非常重要的深遠影響。

磨練中前行

畢業於美國密西根大學的劉熾平，在25歲時就已擁有史丹佛大學和西北大學兩個碩士學位。這位年輕的精英曾在麥肯錫公司從事管理諮詢工作，加入騰訊之前，擔任高盛亞洲投資銀行部的執行董事及電信、媒體與科技產業組的首席營運長。經過多年的經驗積累和磨練，劉熾平對企業的管理、經營、執行等所有流程有了全面的瞭解，並深刻的意識到：企業的成功20%是因為策略，而80%的因素則在於執行能力。因此，他萌生了投身企業、從一個給企業提供戰略意見的顧問轉變成一個戰略執行者的初步想法，這也奠定了之後他與騰訊的種種機緣。

帶領騰訊一路攀升

2005財年騰訊遭受重創，在香港資本市場剛剛建立起來的認可遭到質疑。危難之際，劉熾平加入騰訊並利用他在香港資本市場良好的人脈關係，為騰訊贏來了寶貴的喘息時間。2006年起，騰訊重新調整組織和管理結構，劉熾平榮任騰訊公司總裁，此後的騰訊在劉熾平的帶領下一躍而起，再次回歸高速成長的行列，股價一路攀升。並且，劉熾平運用他出神入化的財技四處收購，幫助馬化騰成功打造了今天這千億美元市值的“企鵝帝國”。可以說騰訊上市之後能成熟、穩定的強大起來，劉熾平這位核心人物實在是功不可沒。

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打造財付通

財付通支持全國各大銀行的網銀支付，以及提款、收款、付款、轉帳等配套帳戶功能，用戶也可先儲值到財付通，享受更加便捷的餘額支付體驗，而且不限制免費交易金額量，讓資金的使用更加靈活。騰訊用戶們通過財付通儲值QQ相關衍生服務還可享有諸多優惠。

財付通打造200多種便民服務和應用場景，並為大中型企業提供專業的資金解決方案，覆蓋了遊戲、航旅、電商、保險、電信、物流、鋼鐵、基金等多種產業，結合不同的產業性質，提供多種支付產品。一系列專業的線上支付服務使財付通獲得了業界和用戶的一致肯定，先後榮膺多項獎項，並於2007年首創獲得“中國國家電子商務專項基金”資金支持。

在2009年，財付通更發佈“會支付、會生活”品牌新主張，帶頭掀起支付產業的“生活風”。而後，又提出開放平台策略，第三方軟體開發者通過申請可將自己的產品放在這一平台上，與財付通聯合營運。財付通變身幕後支付管道，成為主動吸引用戶、引導消費的網上商城營運者。

對於騰訊的重要性

創造獲利是企業存活的基本保障，如果把騰訊比作一棵巨樹，QQ好比它的立業根基，騰訊網是枝幹，那財付通就是它內部不可或缺的養料傳送器，它為騰訊的各種獲利項目開啟了一個便捷通道。騰訊最初的路並不好走，依靠與營運商合作分成的無線增值業務，並非長久之計。在不斷努力下，騰訊又探索出互聯網增值業務和網路廣告兩種獲利模式，雖然這兩種模式越走越成功，但美中不足的是，繁瑣複雜的支付方式讓雙方交易體驗大打折扣。財付通的出現，正消除了這種弊端，使交易變得更安全、便捷。因此，它對騰訊的重要性不言而喻，可以說財付通的出現，打通了騰訊帝國的全身經脈，讓各項服務得以暢通、鮮活起來。

絕對關鍵的王牌

財付通作為線上支付產業的領先者，自上線以來在支付系統安全性方面做出了諸多努力，其安全建設一直走在產業的前列，採用先進的128位元SSL加密系統，確保使用者資訊安全傳輸，避免遭到竊取。其通過了中國國家資訊安全評測認證中心的安全認證，成為中國首家經權威機構認證的電子支付平台。在消除了用戶線上支付的安全疑慮、結合上述多項便民服務的王牌─財付通的基礎上，騰訊得以發展之後叱吒風雲的微信支付、紅包等功能…

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拿下QQ.com

當時QQ.com這個網域名稱被一名美國人所持有，騰訊的老闆們決定派代表去美國協商將之買回，而同為美國人的騰訊海外負責人大衛最終以10萬美元的價格，成功拿下了這個網域名稱，並於2002年低調首發上線。

招兵買馬

如何確保在大事件發生時，能夠第一時間傳遞給最需要該資訊的人呢？儘管騰訊之前有做入口網站的經驗，騰訊網依然要面臨這個問題：急需一支足夠強大的專業技術團隊來實現入口的成功營運。對於急需人才的騰訊網來說，臨時培養是不實際的，於是馬化騰迅速開始了“騰訊式”的招兵買馬。騰訊從成熟的幾大入口網站裡大量挖角人才，不斷充實網站內容建設，並在各大企業吸收500多名財經、文化和科技頻道編輯，讓QQ.com的內在力量不斷強大。2006年騰訊更請來廣告業年度人物劉勝義做副總裁，把關廣告銷售和公司品牌的推廣，使得逐步擁有實力的騰訊網大獲成功。2008年騰訊成為上海世博會獨家互聯網服務高級贊助商，也為騰訊網創造了大量資訊和廣告收益，此後的騰訊網羽翼日漸豐滿。

借力QQ

要知道雖然推出騰訊網，騰訊的主流業務仍是以通訊軟體QQ為主，它擁有相當龐大的用戶群體。而自家這得天獨厚的優勢，該如何助長新秀騰訊網呢？騰訊給QQ.com設計了一個分身子視窗—迷你資訊首頁，在用戶登錄QQ的同時自動彈出迷你視窗，並且通過系統消息的形式向所有線上的用戶推送即時資訊。借助於騰訊QQ的龐大用戶群體提高曝光率，逐漸培養用戶閱讀習慣，於是騰訊網如虎添翼般，大放異彩。

佈局地方站

而後騰訊又在全國各地與地方媒體展開合作，針對各地不同的文化特色，營造地方文化氛圍，根據使用者生活習慣向線上用戶推送登錄位置所在區域的即時資訊，成就“騰訊.大閩網”（福建）、“騰訊.大粵網”（廣東）等一系列以“大”字開頭的騰訊地方入口網站。可以說騰訊網地方的佈局像一個契機，開啟了騰訊個性化，貼合性服務的互聯網發展趨勢。

此後，為滿足用戶“便攜性、個性化、社交化”的需求，騰訊網首頁進行了多次改版。如今的騰訊網已為集新聞資訊、社會化媒體資訊和產品、區域垂直服務等為一體的大型綜合性入口網站，有著日均PV（頁面流覽量）高達14億之多，日均UV（獨立訪客）超8000萬這樣漂亮的成績單，儼然成長為世界最大的入口網站之一。

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騰訊的門面擔當—QQ前身（OICQ）

馬化騰和他的夥伴們最早開發的“中文版ICQ”─OICQ，後來經過不斷的改進和完善，成長為之後的騰訊QQ。1999年騰訊正式推出OICQ的第一個測試版本，這個以寫實版企鵝形象做為標誌的中國免費網路尋呼系統，彌補了ICQ在中國的諸多缺點，而且軟體小巧簡潔，短短幾個月，就囊收了6萬多的用戶，廣受青睞。OICQ能在當時諸多競爭之中力壓群芳，要歸功於騰訊一直以來的經營理念：“一切以用戶價值為依歸”， 在互聯網即時通訊功能的基礎上，一系列便捷的功能逐漸豐富，這讓後來更名為QQ的這隻小企鵝快速的成長起來。2000年騰訊QQ更首破10萬的同時上線的人數紀錄。

個人形象擔當—QQ秀

靈感往往來源於生活，有的人只體會了樂趣，有的人卻能看到商機。誰能想到一個“小人穿衣服”的虛擬小遊戲啟發了騰訊早期最賺錢的項目。QQ秀是指QQ使用者在QQ通訊介面上的一種虛擬形象，這種虛擬形象的特點在於，用戶可以自主的設計自己的形象，可以根據自己喜歡的風格搭配虛擬形象的髮型、服飾、臉部表情和場景等，甚至還可以選擇一個虛擬寵物形象來體現自己的風格，將“自己”完美的一面展現出來，當然這些都是要通過商城進行消費的。在2007年《紐約時報》發表《中國的互聯網繁榮建設在虛擬娛樂》文章中，對騰訊QQ秀這樣描寫到：

當馬化騰這位35歲的中國熱門互聯網公司創始人給他的朋友與同事發消息時，他們的電腦螢幕上便彈出一個對話方塊，對話方塊右邊有一位長髮的年輕人，身著高級牛仔褲，戴一副墨鏡。

很多時候，QQ秀代表了別人眼中自己的形象，可以說QQ秀給用戶帶了的是一種情感的寄託，是用戶真正去愛並願意付費的服務。之後QQ的其他娛樂功能便一觸即發，騰訊QQ使用者數量直線成長，僅不到三年時間，用戶數便破了億人大關，引爆互聯網潮流。

專屬部落格—QQ空間

延續QQ秀情感寄託的路線，2005年騰訊又給大家獻上了一款Q-Zone（QQ空間）。QQ空間是中國第一個流行起來的部落格，它為用戶們搭建一個展示自我的完美互動平台。用戶可以隨時把心情寫下來分享給好友，照片也能通過它傳在網路上共用出去。不斷完善的QQ空間有著全面的構架優化，豐富的個性化功能，而裡面的各種裝扮商品也為騰訊提供了源源不絕的金流。而後騰訊又為它植入了空間遊戲，老少皆宜的小遊戲讓用戶樂此不彼。最終，騰訊把QQ空間打造成了一個全新的多媒體社交場所，成了每個QQ用戶必不可少的一部分。

如果說ICQ是騰訊QQ的借鑒目標，而今的QQ已達到ICQ所遠不能企及的高度。騰訊QQ在趣味和用戶黏著性方面有QQ秀披風斬棘，互動平台的延伸上有QQ空間的保駕護航，以即時通訊為基礎，三者結合讓這隻企鵝成功稱霸互聯網市場。借此雄厚的籌碼及基礎，騰訊旗下涉獵的產品類型便持續迅速的擴張至今。

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更容易、更自由的全球買 &賣

去年阿里首次推出“雙11海外會場”，引進海外商家入駐，向消費者承諾天貓國際提供的都是正規報關商品，並提供全球包郵。今年雙11將全面升級，讓全球用戶都能更自由、容易地進行交易，“全球買，全球賣”戰略逐步走向成熟。

今年10月13日在阿里巴巴集團的杭州西溪園區內，阿里攜手39個國家的駐華使節代表共同啟動了2015天貓雙11全球狂歡節。阿里巴巴集團CEO張勇在啟動儀式上表示：

今年的雙11會正式邁向全球化，向著我們服務20億全球消費者的目標邁進。

“雙11”前夕，來自美國、歐洲、日本、韓國等25個國家和地區的5000多個海外知名品牌大規模入駐天貓國際，屆時將有4萬多個商家、3萬多個品牌和600萬種貨品參與。此外，今年的雙11全球化將主打美國、韓國、日本、泰國、英國、法國、德國、義大利、新西蘭、澳大利亞等11個重點國家，覆蓋嬰兒用品、美妝、食品、生鮮、服飾等全進口品類，以及百貨、超市、快速消費、免稅店等零售全業態。全球進口品雲集，最大程度滿足消費者的進口商品購買體驗，讓消費者充分享受足不出戶、在家買遍全球的樂趣，使“雙11”成為世界共同矚目關注的“全球狂歡日”。

加速發展跨境電商

2014年，阿里的“雙11”以全天交易額571億元人民幣刷新網購記錄。這也讓業界將目光聚焦在今年的戰績預估上，對於成長或下滑趨勢眾說紛紜，但交易額的多少並不能阻擋阿里巴巴發展跨境電商的前進腳步：

“未來中國將產生5億中產階級，要想滿足這些內需，需要互聯網下的全球化。”– 阿里巴巴集團董事局主席馬雲說道。

事實上，滿足這些內需消費的進口跨境電商市場規模正呈現迅速擴大態勢，潛力巨大。艾瑞諮詢（iResearch）預測，2017年中國的進口跨境電商規模將達到1.3萬億，未來3年複合年均增速為35%。日前，由阿里巴巴、京東等30餘家電商平台企業和跨境電商服務商等組成的全中國首個跨境電商產業聯盟成立，至此各電商巨頭亦紛紛加入戰局。

跨境物流作為跨境電商至關重要的下游環節，是電商巨頭們首要佈局的對象。面對全球狂歡的“雙11”，阿里巴巴在這一重要環節自然會做好充足的準備。阿里巴巴針對跨境電商已設有16條物流專線、14個跨境倉庫、22個進口集貨倉、9個進口保稅倉以及43個出口海外倉。阿里集團表示，目前旗下菜鳥網路已與全球49家知名國際物流企業結成合作夥伴，可以覆蓋全球224個國家和地區，包括北極圈的冰島以及索馬里、敘利亞等國家都能送達。每天更可處理4百萬個訂單，其中進口訂單處理能力達（4552-TW）130萬單/日，出口訂單處理達270萬單/日。而中國杭州、寧波、廣州、上海四大跨境電商試點城市的海關也將承載天貓國際保稅備貨訂單順利清關的任務。

同時，阿里巴巴旗下的跨境電商應用“速賣通”，將展現在俄羅斯、西班牙、巴西等國家和地區的Facebook、Youtube等社群平台，並舉辦供當地消費者參與的線下狂歡活動。

E-WTO貿易體系

“我們怎樣才能幫助全球貿易通過互聯網來推進呢？我們對未來的建議是，建立一個E-WTO。”- 馬雲在2015天貓雙11全球狂歡節啟動儀式上說道。

E-WTO，即為在WTO（世界貿易組織）的概念下，針對電子商務（E-commence）的合併理念。他表示，雙11只是一個開始，今後希望能通過E-WTO造福中小企業，讓全球的買、賣家都能更容易、自由地在全球買賣，通過互聯網以滿足全球消費者的所有需求。

“我們將從IT（Information Technology）時代進入DT（Digital Technology）時代，也就是數據時代。IT幫助製造業，是支持B2C的商業模式；但是DT不一樣，DT是關於創新、創造和創意，DT時代讓更多的人有能力，商業模式也將轉型到C2B。之前我們賣的商品都是統一標準的，現在消費者不喜歡標準化的東西，他們喜歡獨特的東西、不喜歡撞衫，他們對價格不那麼敏感。”

馬雲表示，他相信商業、貿易可以讓不同國家的人交換文化，E-WTO更可以推進互聯網的全球貿易發展，並說道：“我相信我們用科技不僅是挖掘內需，同時也是幫助製造業轉型升級、提升生產力。不僅是發展得更快，而是發展得更有效率，讓他們都能夠根據消費者需求來定製產品，幫助改善人們的生活。”

阿里巴巴全球化將走到哪？

今年阿里巴巴將“雙11”全球狂歡購物節的指揮總部移至具有國際影響力的中國首都北京舉辦，這也象徵著阿里巴巴正式開始全球化的腳步：

“今年，我們在北京舉辦雙11全球狂歡節。以後，天貓雙11全球狂歡節還會辦到智利、巴黎、紐約、比利時，世界任何一個地方都有可能。”- 馬雲。

全球化發展趨勢表明阿里巴巴正在朝更深層次的商業生態努力，每一步都在為未來做最充足的準備，也勢必會加快全球化的步伐。阿里巴巴打開了中國國門，將會走到那裡？許諾了消費者足不出戶、輕鬆在家買遍全球的場景，就讓我們拭目以待阿里巴巴能否續寫輝煌！

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衣服也瘋狂？

如果你走在街上看到別人的衣服突然改變顏色或外形，千萬不要誤以為自己闖進了科幻電影，這是智慧衣的眾多“智慧”功能之一。儘管聽起來很瘋狂，但這已經成為了事實- Intel公司設計的Synapse Dress讓穿戴者能夠根據自己的意識來自由改變衣服的顏色。或許你覺得Synapse Dress太過時尚和遙遠，那麼GO Utility Vest太陽能夾克必定會讓你覺得親民又實用─這款夾克通過口袋上的太陽能電池板，讓戶外遠足或探險的朋友方便隨時為手機充電。

智慧衣的“智慧”之處並不只體現在生活和時尚方面，它更被許多運動健身人士所喜愛。Athos推出的智慧運動衣和短褲，可以檢測使用者的心率、呼吸頻率， EMG感測器帶來的肌肉活動情況，受到了不少專業運動員的青睞。他們用來進行監測肌肉鍛煉、記錄心率變化，可以起到比較準確的記錄功能。時尚品牌Ralph Lauren也推出智慧網球衫OMSignal可與iPhone、iPad搭配使用，不僅可以精準的反映出身體各項指標，還能偵測呼吸、估算生理識別如勞累程度與出力程度，可廣泛適用於健身和競賽場合。

同時，像上述具備監測功能的智慧衣也開始應用在醫療行業，為病人生理病況的即時監測作出了重大貢獻。那麼問題來了，神奇的智慧衣是如何達到如此“智慧”的功能呢？

神奇原理大揭秘

智慧衣的重大創新在於能夠在纖維織物中植入電子和電腦功能，其電子元件也可以編織在這種新型複雜的纖維中。該纖維織物包含著多層高分子材料，當高分子延伸和收縮時將彼此間發生交互作用。因此它能依據人們的移動狀態，改變顏色和外型；或是將身體的熱量存儲起來；甚至是對手機進行充電。

Athos的智慧運動服裝即內置了多個感測器和一枚Athos Core小晶片，可以通過藍牙將資料發送到智慧手機。這個小裝置的重量只有不到20克，並且可以連續使用超過10個小時，除了發送資訊之外，Athos還可以通過內置的六軸加速度計測量運動鍛煉情況。

“它們可以監測到更多的資訊，產生出更好的數據，比如它們監測的是全波心率而不是單單是脈衝。”法國Cityzen Sciences公司研究主任這樣說道。

Cityzen sciences的D-Shirt項目是一款關注身體健康的智慧襯衫，襯衫纖維中的感測器可以監測運動、心率、速度、呼吸方式、GPS定位等資料，並能自動通過T恤上的藍牙發送器自動發送到手機和電腦上去。D-Shirt裝有微處理器和各種感測器，在帝人公司提供的高彈性纖維上，將Cityzen自主開發的導電性纖維，像柔性顯示器的背板佈線那樣沿經緯方向織入，並在佈線的交叉點安裝了微處理器和感測器晶片。在自動化的生產工藝中，先製造織入了這些佈線的“布料”，之後再行剪裁和縫製做成“衣服”。這件T恤不僅可以水洗，也可以熨燙（僅僅只需要事先移除藍牙發射器），而開發者也表示這件T恤的重量和普通的T恤沒什麼不同，根本感覺不到上面增添的微小精密儀器。

在2014年中國電子電機暨設備博覽會上，全球第二大筆電代工企業─臺灣仁寶（2324-TW）展示了他們最新的轉型升級“果實”─多款智慧穿戴裝置。仁寶旗下的三緯主打運動醫療市場，展出的智慧衣除了衣服材質特殊，主要是靠著一顆接收器偵測心跳和身體的數據，再連到手機的APP，讓衣服與人真正互動起來。

智慧衣，不再遙不可及

智慧織物已被證實具有廣泛應用的價值與市場，包括已實現的採用導電材料的智慧保暖衣，其在未來軍裝也有望採用智慧的織物材料等等。無論是注重身體檢測，或展現自我個性，亦或到便利生活，智慧衣正逐步豐富著我們生活的方方面面。“智慧”一詞已慢慢滲透生活中的衣食住行，而不再僅僅是電子科技界的專屬詞。智慧衣開拓了未來智慧生活新領域，逐漸的達成了新一代的人機（衣）互動，科技的發展也讓人們相信：未來，一切皆有可能！

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有一項產業，全球市場規模約新台幣7000億元，平均每年成長7％，其中亞洲市場每年還以17％的速度高速成長，光是台灣，在2013年的年成長率就高達5成以上，爆發性遠勝多數前景不明、發展停滯的科技產業–這項產業，就是數位學習，也就是眾人口中的「翻轉教育」。2015/02/22 中時電子報

如今，在互聯網的大背景下，滋長出另一種教育模式、新兆元金礦─線上教育，究竟又是怎麼一回事呢？

線上如何教育？

互聯網未普及的時候，很多人都難以想像一根網線如何能連接全世界。如今全球聯網，線上能聊天、語音、影片…為何就不能做教學呢？

十年前，一個孟加拉裔美國人薩爾曼·可汗率先實現了這個想法- 他成立了“可汗學院”並將自己製作的2300多部教學影片推廣到全世界，涵蓋了數學、歷史、金融、物理、化學、天文等科目，教學影片吸引了上千萬人點擊觀看。比爾·蓋茨當時也對他的線上教育大為賞識，並說道：「我和孩子也經常使用“可汗學院”。他是一個先鋒，借助技術手段幫助大眾獲取知識、認清自己的位置，這簡直引領了一場革命。」薩爾曼·可汗用科技革新了傳統教育，締造一個教育神話，同時率先推開線上教育的大門。

線上教育（E-Learning）即通過網路開展教學活動。眾所皆知，只要有互聯網，無論你在哪個角落，都可以通過網路連接全世界。正因如此，以互聯網為媒介的線上教育完全打破了傳統教育對時間、空間、地點的局限性，讓人們可以按需要靈活安排，隨時隨地享受教育課程。同時，覆蓋各個行業的巨量網路資源，也提供了一條便捷的學習通道，大幅度降低了接受教育的門檻。自從在美國興起之後，E-Learning便在全國各地迅速擴展，廣受企業和個人的喜愛。

淺談線上教育現況

根據台大MOOC團隊(Massive Open Online Course；大規模網路免費公開課程）專案計畫人在網路上談到他們去年到中國的經驗，中國瘋線上教育的程度令他們歎為觀止，就連計程車司機都上過台大的線上課程，這甚至是許多台灣人都不清楚的。因此，接下來我們藉著風靡線上教育的中國來探索其發展現況：

（一）線上教育平台分類

自2013年至今，E-Learning在中國開始受到關注，各種線上教育機構不斷湧現。按照各自創建初衷可將其大致分為四類，其中傳統教育機構具教育資源優勢，而綜合教育平台具有線上流量優勢。

（二）線上教育獲利模式

目前，中國的線上教育獲利主要依靠內容收費、服務收費、軟體收費、平台佣金和廣告五大收費模式。

（三）各大巨頭加緊佈局

無論是各大互聯網巨頭、傳統教育機構，亦或是新興新創公司都瞄準了線上教育的市場。

中國互聯網三巨頭BAT（百度（Baidu, BIDU-US）、阿里、騰訊）對線上教育的重視也一直未曾減少，今年更是動作頻頻。百度6月拆分旗下的作業幫，成立獨立新公司，逐步提高和完善百度在O2O和K12教育（注：自幼稚園至十二年級，美式用法，通指6-18歲的基礎教育）上的市場佈局。阿里巴巴（Alibaba, BABA-US）將淘寶同學升級為淘寶教育，並增加線下線上教育的轉型，籌備建立雲識別技術平台，建設鄉村的雲端課堂。騰訊也投資瘋狂老師和易題庫，著手佈局家教O2O和K12智慧題庫兩個細分領域。同時，傳統教育機構新東方也做出了調整，成立新的國內大學專案事業部，完善自身業務鏈，打通線上線下的互動。

在各大平台的帶領下，中國線上教育先後經歷了從遠端教育平台到傳統教育機構轉戰線上，再到目前的互聯網公司紛紛涉足的三個階段，線上教育市場規模呈現加速增長的態勢。

探索線上教育發展趨勢

1. 傳統教育轉型，從線下到線上。如新東方逐漸向互聯網靠攏，發展線上業務。
2. 行動APP靠近主流模式。根據APP STORE資料統計，教育類APP在2014年底已超過7萬個，僅次於遊戲類應用而佔據應用商店中的類型第二位。目前，已有許多線上教育公司重點推廣行動APP業務。
3. 向二、三線城市滲透。在科技的大規模普及之優勢下，教育接觸的門檻降低，線上教育在城鄉有望迅速發展。

隨著資訊化程度的不斷提高，互聯網儼然也擔當起老師的媒介，隨時隨地接受教育已經成為現實中的可能，線上教育的普及也愈來愈加廣泛。未來的線上教育行業相信具有更大的市場發展空間及潛力，為廣大的莘莘學子帶來更多的福音，讓我們拭目以待吧！

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重要的核心——行動互聯網

行動電子商務能風生水起歸根結底是有行動互聯網這塊重要核心，它打通了電子商務線上線下等連接環節，帶動電子商業擴展更大市場。

行動互聯網是通過智慧行動終端，採用行動無線通訊方式獲取業務和服務的一種新興型態。它由終端、軟體和應用三個層面構成：終端層包括智慧手機、平板電腦、電子書、MID等；軟體包括作業系統、中介軟體、資料庫和安全軟體等；應用層包括休閒娛樂類、工具媒體類、商務財經類等不同應用與服務。

隨著3G、4G網路的開通，智慧手機逐漸普及，行動用戶數量呈飛速上升趨勢，越來越多的人離不開手機，甚至於出現“手機依賴症”這種新型的心理疾病。根據ITU的調查，在全球74億的總人口數中，今年將有超過70億的行動用戶，同時3G行動網路將可覆蓋全球69%的人口，相較於2011年的45%成長許多。以如此龐大的行動用戶群為基礎，讓一系列行動互聯網企業澎湃而起，電子商務業界也嗅到了另一種商機—行動電商。

何謂行動電商

行動網路的發展給人們帶來諸多便利的同時，也為行動電子商務的崛起奠定了基礎。隨時隨地用手機充遊戲點數、叫計程車，興致來時團購張電影票去看場電影，閑來無事時用手機逛逛網路商城、看看新款衣物……這些我們所熟悉的日常生活處處都離不開行動電子商務。

行動電子商務就是利用手機、PDA或平板電腦等無線終端進行的B2B、B2C、C2C或O2O等的電子商務，結合行動互聯網等技術使人們實現跨越時間、地點限制，隨時隨地進行線上線下的購物、交易與支付等活動。

行動電商從最初的簡訊訪問技術為基礎，到基於WAP技術的電商平台，經過不斷的嘗試、回饋與演變發展成採用基於SOA架構的webservice、智慧行動終端和行動VPN技術相結合的新一代行動電商平台。它融合了3/4G行動技術、智慧行動終端、VPN、資料庫同步、身份認證及Web service等多種行動通訊、資訊處理和電腦網路的最新前沿技術，提供了一種安全、智慧、快捷的現代化電子商務服務。

行動電商過人之處

手機、平板等行動終端設備隨時、隨地、隨身的特性，以及與生俱來的社交屬性和通信功能，使得基於行動終端設備的電子商務模式相對傳統電子商務的模型更加豐富，更具創新空間，而以智慧手機為主的行動終端設備在行動電子商務裡起著絕對性的關鍵作用。

行動終端作為一個行動通信工具現已兼具行動POS機、行動銀行ATM機等各種功能，具有不受時地等因素控制、安全有保障、開放性的無線化網路、行動使用者提供的大規模潛在消費群體以及靈活的推廣使用等特點。

智慧手機為行動電商提供了更廣闊的創新空間：

1. 時間：智慧終端的發展打破了傳統電子商務對時間的限制，用戶可以利用一切閒置時間隨時享受網路服務。
2. 社交：手機最基本的通訊功能以及基於智慧手機的各種流行社群軟體滿足了使用者對社交和溝通的需求，在這同時，即時的無障礙溝通也讓產品、理念、機會等資訊大規模無限制的傳播。
3. 位置：隨身攜帶的智慧手機通過衛星通信更容易鎖定位置資訊，你在哪、誰在附近、附近都有什麼…一系列問題將在位置資訊與社交或商務等的結合中得以解決和繁衍應用。

發展趨勢

更廣泛、更開放、更靈活的行動電子商務在互聯網的迅猛發展下蘊藏著巨大商機。Forrester Research曾預測2018年行動終端交易額將占線上交易的54%，成為電子商務的主力軍。傳統電商、PC端電商等企業紛紛佈局行動互聯網，社群電商已經初見成效，大勢所趨下，行動購物、行動支付將成為主流，“QRCode”和“O2O模式”也是未來電子商務發展的重要環節。

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看電商“三流”各展英姿

電子商務這種以互聯網為基礎的商業模式不再是傳統的面對面交易，而是在看不見真實商品的情況下就付款購買，這需要面對客戶的信任、交易的安全、配送的保障等各種問題，“電商三流”的存在是電子商務交易成功的重要條件。

通俗來講，作為消費者，我們在購物網站買東西時對商品品質、價格、行情以及商家信譽等資訊的瞭解；作為賣家，對市場需求、競爭對手動態、客戶需求、供應商價格、商品品質等資訊的掌控便是電子商務裡的資訊流，它是企業和消費者在電子商務交易過程進行的資訊獲取、辨別、處理、應用和回饋等的活動。

與傳統商務相比電子商務最大優勢在於以互聯網為基礎的即時資訊網使得資訊流動速度更快更准，即時準確的資訊流能讓企業及時掌握市場、金融、價格等訊息並做出經營策略和計畫，為企業發展提供可靠的資料基礎。資訊流是電子商務交易中各大廠家、商城和消費者不可或缺的核心。

商務交易從古至今都離不開買賣雙方的資金流動，而電商這種特殊的交易模式裡，保障交易中資金的安全性就成了最重要的。因此在電子商務裡只要搞定付款系統與安全機制就可以說是拿下了金流的戰果。由於網路交易方式不同，金流也分很多種類，除了刷卡、ATM轉帳、郵局匯款、貨到付款等傳統方式外，還有像阿里巴巴（Alibaba, BABA-US）的支付寶、亞馬遜（Amazon, AMZN-US）的payments、美國eBay公司的PayPal、騰訊的財付通等第三方支付方式。

從去年阿里巴巴發佈“餘額寶”、新浪發佈“微銀行”、騰訊發佈微信5.0與“財付通”，到今年三星推出了直指蘋果（Apple, AAPL-US）Apple Pay的行動支付平台Samsung Pay，連續再推行動支付的大浪潮。行動支付是人們通過移動終端設備實現資金支付、轉帳、理財等全套的金融服務。

行動支付發展潛力巨大：美國Square行動支付公司的刷卡外掛程式完全可以將你的手機變身刷卡機使用；肯亞的電信業老大Safaricom雖前幾日被傳即將解體，但其M-PESA平台仍然是世界上最大的行動支付平台-自推出至今僅五歲的M-PESA就已飛速發展成一個連接各種平台資金流和資訊流的大通道，它讓手機變成了電子錢包並已成了肯亞人生活中不可分割的一部分。M-PESA的成功也提醒著在電子商務中，便利、快捷、安全理念對金流的重要，而行動支付的發展潛能無疑是不可估量。

物流是因交易行為而形成商品的流動、傳遞和運送活動，在電子商務裡消費者最關心的便是送達時間和收貨方式，而供應商在乎的是效率和成本。物流可大致分為幾類：由電子商務平台的物流中心發貨；由供應商或第三方物流公司發貨；消費者自提和一些特殊商品的低溫物流。

亞馬遜的物流促銷是電子商務行業的經典案例。它用了五年時間降低了將近一半的物流成本，同時利用低成本的優勢降低運費進而打擊對手，擴大銷售額和市場占比。1999年~2003年，亞馬遜推陳出新，重新整合物流體系，將外部運輸成本占銷售收入的比重下降了4.1個百分點，將訂單執行（包括呼叫營運中心、訂單處理、倉儲、收發貨、支付系統等）成本占銷售收入的比重下降了5.9個百分點。可見，降低物流成本對電子商務企業是至關重要的。

不僅如此亞馬遜還推出「由亞馬遜履行」(FBA) 的專案，為自己網站上的其他商家提供物流配送服務。第三方商家的產品同亞馬遜自主銷售產品享受同樣的入庫、陳列、出庫等流程，(FBA) 專案提供的物流服務讓第三方商家得以將更多精力投放在產品的銷售和客戶維護上。

資訊流是電子商務的基礎核心，金流是電子商務的實現手段，物流是電子商務的保障優勢，三者之間的有效互動、協同合作，才能構成一個完整的電子商務模型。

“三流合一”縱橫電商江湖

近年來，以發展如日中天的中國電商阿里巴巴為代表，電子商務發展迅猛，勢不可擋，並帶動了相關的物流業、快遞業、電子金融飛速發展。淘寶資訊流的龐大自不用說，資金流有支付寶作為第三方支付平台，物流方面有今年馬雲帶領經過兩年的時間已初成型的菜鳥網路-今年4月中國郵政向菜鳥網路開放5000個自提網點，阿里大物流事業再次向前邁進，打造中國智慧物流骨幹網，電商的三流合一也成為阿里集團成功的最大要素之一。

以金流為實現手段，物流為保障，資訊流起指導和控制作用並為金流和物流活動提供決策的依據，讓“三流”劍客協同合作才能真正縱橫電商江湖。

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電商家族眾多分支

按照不同因素可將電子商務劃分為很多種類，人們談及最多的是按照其涉及的交易雙方─企業（Business）和消費者（Customer）來劃分。分別有企業對企業的電子商務（B2B）、企業對消費者的電子商務（B2C）、消費者對消費者的電子商務（C2C）。近年來，隨著電商的飛速發展，也逐漸擴展出更多元化的電商模式如B2B2C、O2O…

B2B—企業仲介溝通好

B2B（Business to Business）指企業與企業之間通過互聯網技術或網路平台完成交易的過程，這個交易可以是產品的採購或批發，也可以是資訊服務的交換、票據的簽發和傳送等等。互聯網是企業雙方的交易媒介，交易網站作為仲介為企業雙方搭建溝通和交易的平台。

阿里巴巴（Alibaba, BABA-US）是比較典型的B2B模式代表，阿里巴巴B2B裡買家（企業A）找到自己所需要的產品後聯繫賣家（企業B），經過議價、建立訂單，待買家付款、賣家確認後，再將產品通過物流公司發送到買家處完成交易。在阿里巴巴平台上無論什麼規模的買家或者供應商都可以進行商貿交易，為更多小型供應商創造了機遇。另外，阿里巴巴國際交易市場這個服務全球數以百萬計買家和供應商的跨界批發貿易平台，也為小型企業打開了國際交易市場的大門，將產品銷售到全球各地。

B2C—品牌管道銷售好

B2C (Business to Customer)即為網路零售，是企業通過互聯網路將產品或服務出售給消費者的一種電子商務模式，主要分為購物中心和自行架站兩種形式：

自行架站B2C是品牌企業在實體經營的基礎上自行建設網路平台出售自己的商品的一種模式，如UNIQLO、醫美品牌Dr. Wu、達芙妮（Daphne）等都有自己的官方購物網站。

購物中心B2C相當於將生活中的購物商場“打包”“壓縮”搬到了網路上，是購物平台將上游廠商的產品通過互聯網出售給消費者的一種購物模式。如博客來、亞馬遜（Amazon, AMZN-US）……

成立於1995年的亞馬遜是B2C模式的代表，它從經營網路的書籍銷售業務做起，到現今已經廣泛擴增了其他產品，成為全球商品品種最多的網路零售商和全球大型互聯網企業。如今亞馬遜這個龐大的商業模式矩陣以穩健的腳步走著B2C為核心的主營業務，外加對延伸業務的積極探索，用最小的風險和最低的成本壓制競爭對手，榮居美國最大的一家網路電子商務公司。

C2C—什麼都有、什麼都賣、什麼都不奇怪！

C2C（Customer to Customer）顧名思義是指消費者與消費者之間通過網路平台進行的交易活動。二手物品交易的需求讓eBay、Yahoo拍賣、露天拍賣等拍賣網站應運而生。拍賣網站是C2C的經典代表，一些小生意也是經由C2C拍賣平台茁壯起來的。

“什麼都有、什麼都賣、什麼都不奇怪！”正如Yahoo拍賣的slogan宣傳的一樣，C2C網路拍賣平台上有來自四面八方的賣家提供各式各樣的商品，並且平台不用承擔商品的物流和行銷費用等問題，但相對於B2C的供應商是品牌企業因而產品有品質保證的情況有所不同，C2C無法對產品品質進行監控便逐漸導致了許多詐騙隱患和品質糾紛等問題。

B2B2C—你開他買平台好

電子商務的每個經營模式都不是一成不變的，馬雲的阿里巴巴以B2B起家、淘寶的原型是C2C拍賣平台，亞馬遜從B2C做起…都是從一個經營模式為基礎，進一步發展的。這就有了之後的B2B2C，它以電子商務平台為中心，為供應商提供商品商家、行銷廣告、帳務管理、物流等相關服務的一個開店平台，為消費者提供集合更多賣家與商品的一個購物平台。

B2B2C在實際運作時，平台對供應商產品進行招商和對品質、知名度等方面的篩選，為消費者把關，同時為合作的供應商提供金流、物流、資訊流等相關服務，並收取一些費用或提成。B2B2C集品質掌控、人氣積累等於一身，彌補了B2C、C2C的缺點。吸引顧客的高人氣平台和優質的相關配套服務讓許多商家選擇B2B2C平台。馬雲的淘寶購物平台以C2C拍賣平台為切入點積累用戶，後因投入成本低，吸引了許多小賣家開網店做生意，形成B2C與C2C共存模式，再到天貓的成立最終發展成B2B2C模式。

馬雲帶領的阿里巴巴集團自1999年9月正式成立以來，由最初的18人團隊發展到今天中國電子商務產業的龍頭老大，間接的反映出電子商務發展速度之迅猛。在阿里巴巴平台上無論什麼規模的買家或者供應商都可以進行商貿交易，為更多小型供應商創造了機遇。另外，阿里巴巴國際交易市場這個服務全球數以百萬計買家和供應商的跨界批發貿易平台也為小型企業打開了國際交易市場的大門，將產品銷售到全球各地。

O2O—線上線下一起做

O2O（Online To Offline）即線上到線下的電子商務，指的是以互聯網作為線下交易的前台，從線上進行引導，並於線下消費的一種交易模式。O2O模式將線上線下整合，消費者可以通過互聯網對商品或服務進行篩選或付款，並且每筆交易都可追蹤。隨著互聯網當地語系化電子商務的發展，O2O市場以其當地語系化、互動化的特點被迅速啟動，越來越多的傳統企業面臨O2O的轉型，但轉型同時也面臨線下服務品質、線上資訊的準確性等各種風險問題。

在互聯網+的大背景下，各領域都不乏O2O的嘗試，甚至在美容彩妝、百貨公司等行業O2O模式也有持續發酵的趨勢。在亞洲美容彩妝業O2O平台如火如荼佔領市場的同時，國際平台也同樣受青睞。前些日獲4600萬美元D輪融資的歐洲美容彩妝業平台Wahanda主要提供線上預約服務，截至年初，這家平台共打通了超過8000家Spa和沙龍店供使用者線上預約，且這個數量以每年280%的速度在快速增長。

當做生意的遇到做生意的

總的來說，電子商務家族裡都是在網上做生意的：C2C是你我之間的買賣；B2C就是我成立個公司賣東西，你來買；O2O也是我成立個公司賣東西，你來買，但有所不同的是你要親自來我這取；B2B 則是你也成立了公司，買我公司的東西…大家雖各有不同卻又能順應需求形成互補共存的模式。此外C2B、ABC等新興模式也隨著電子商業的發展相繼出現。

市場研究機構Kantar Worldpanel公布的全球電子商務研究報告，預估全球電子商務在民生消費品市場的銷售，在2016年將達530億美元，成長幅度可達47％，電子商務的未來不可估量。

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VR的進化路

虛擬實境技術是借由虛擬影像代替人原有的視覺輸入，達到可以體驗虛擬世界的一種電腦技術，它最早是在20世紀80年代初由美國VPL公司創建人拉尼爾提出的。經過不斷的發展至今，VR技術在各個領域顯現大規模商業化商用的趨勢。從顯示裝置、輸入裝置、內容製作工具、應用開發、遊戲開發、影視製作、傳輸技術、雲服務、媒介、分發等方面著手，國內外創業者正在打造日益完整的虛擬實境創業生態，圍繞著“下一代計算平台”興起一股虛擬實境熱。

• 遊戲
  剛剛閉幕的上海ChinaJoy上，備受矚目的那些虛擬實境設備和遊戲為眾多宅男們彌補了會場對Show Girl衣著限制的小小遺憾。展覽現場VR巨頭Oculus帶來了《恐懼大廳》、《Technolust》、《戰爭雷霆》、《半條命2》等Oculus Rift DK2的十多款VR遊戲體驗。Sony的Morpheus以佩戴的舒適度和焦距調節的便捷，也令現場體驗者好評如潮。
  而首次在中國展出的由美國Virtuix公司出品，當下最“拉風”的虛擬實境遊戲操控設備—Virtuix Omni，將玩家的運動行為同步到遊戲中，對玩家的現實反應做出真實模擬及360°的全方位體驗，是現今VR設備中表現最完美的。另外，擁有更棒清晰度和沉浸感的3Glasses D2、具實用性的Samsung Gear VR以及在首次曝光的雷蛇OSVR等VR設備遊戲為體驗者帶來強烈的震撼和體驗快感，同時也給VR領域的發展提供了更多機會。
• 電影院
  VR頭戴顯示器廠商Oculus高層曾經表示相比於遊戲，VR技術對電影方面的影響可能更加重要。Oculus公司去年推出的Oculus Crescent Bay（月牙灣）為影院與VR的結合埋下了伏筆。通過月牙灣給出的demo可以看出Oculus針對VR電影裡觀眾視角的控制問題做出的一個有趣設計參考：它為每個觀眾提供隨機的一個固定觀看視角，也就是說不同觀眾可能在同一部影片裡可以享受不同觀看視角的體驗。
• 房地產
  與VR領域的其他專業選手相比，中國首家房地產募資平台“無憂我房” 剛剛宣佈完成500萬美元A輪融資，在VR技術的商業化應用上走出了自己的成功之路。創始人李熠將VR技術引進中國，與Oculus合作購買開發者版本頭顯，合併組建了一支可以做VR內容的技術團隊。目前已經為三十多個房地產項目推出了VR虛擬樣品屋，其建造的便宜和高效吸引了眾多開發商，現在平台上的房地產開發商約有100家，網站用戶數將近5萬。對於未來的獲利，李熠則表示“一旦用戶量夠大，後期可以提供更多增值服務。”
• 攝影
  幾天前賣掉設備與服務部門和地圖部門之後的NOKIA，帶著自己研發的VR產品—虛擬實境影像拍攝系統OZO正式入局虛擬實境。據說這個長了8隻眼（攝影鏡頭）外觀有些密集恐懼卻擁有超高格調的“小球”，計畫今年秋天發售，售價或達五六萬美元。
  這款極具未來氣息的OZO搭載了8枚光學感測器，能夠捕捉360度全方位的音訊和影像，重約2.72Kg。OZO拍攝時採用的標準格式使用戶可通過Oculus或HTC Vive等虛擬實境頭盔從YouTube上觀看該機拍攝的影片。NOKIA希望OZO虛擬實境攝影機能形成自己的生態系統，進而影響整個電影產業。

為即將到來的VR浪潮做準備，各大廠對VR 領域的開發都在如火如荼的進行著。無論是硬體還是內容，探索VR領域的腳步從未停止。

平台和VR設備

VR設備是一個依賴內容、不能獨立存在的硬體。它的開放性與包容性使得它有可能與其他設備相結合，從而在短時間內獲得市場佔有率。通過上述“無憂我房”的案例可以分析出，VR設備的製造與平台核心內容不衝突，並且在其具有跨平台的開放性時，可以形成一種生態迴圈，平台成功率也會大大增加。

技術在不斷的發展，而VR的核心是IP（內容），讓技術圍繞內容跑才能形成完整健全的生態系統。

邁向成熟必經坎坷

市場調研機構BusinessInsider-Intelligence預測，從2015年到 2020年，虛擬實境頭盔的銷售量將每年呈現99%的複合年度增長率。隨著Facebook斥資20億美元收購虛擬實境技術公司Oculus，虛擬實境的被關注度逐漸升溫，如今更是萬眾焦點。如同其他新事物一樣，虛擬實境要從青澀走向成熟仍需要不斷改進和完善。核心技術和使用者體驗仍是關鍵，內容上也有待擴展，處於發展期的虛擬實境具有更大的空間去探索和研發價值，能在未來大放異彩。

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3D列印技術

生活中，人們所熟知的列印是採用電腦或其他電子設備中的文字或圖片等可見資料，通過列印機輸出在紙張等記錄物上，所需材料是墨水（碳粉）和紙張。而3D列印是一種以數位模型檔為基礎，運用粉末狀金屬或塑膠等可粘合材料，通過逐層列印的方式來任意建構三維實體的技術，屬於快速成型技術的一種。3D列印由三維設計、切片處理和完成列印三個步驟所組成：

1. 三維列印先通過電腦建模軟體建模，再將建成的三維模型“切割”成逐層的截面（切片），從而指導列印機逐層列印。
2. 切片處理的過程是列印機通過讀取檔中的橫截面資訊，用液體狀、粉狀或片狀的材料將這些截面逐層地列印出來，再將各層截面以各種方式粘合起來形成實體。
3. 完成列印部分主要是針對切片處理後的物體進行調整。3D列印同2D列印一樣有解析度的制約，解析度較低的3D列印機列印出的彎曲物品，其表面也相對粗糙，但經過表面的打磨也可獲得表面光滑的高解析度物品。

3D列印VS傳統技術

近年來，3D列印在醫學領域的應用正變得越來越普遍，其相對於傳統製造的優勢在於：

1. 價格便宜：無臂男孩Alex的母親曾表示她們根本承擔不起一條義肢4萬美元的昂貴費用，對於成長中的孩子安裝義肢還需要不斷的調整，費用更是驚人，一度產生放棄的念頭- 而Manero和他的團隊為男孩打造的手臂僅僅花了350美元！對於傳統工藝而言，物體形狀越複雜，製造成本越高。而3D列印則徹底顛覆這個概念，製造複雜物品而不增加額外成本，打破傳統的定價模式，讓更多的人可以負擔得起。
2. 資源便利： 3D列印巨頭Stratasys表示，以骨科、牙科、內科、神經外科等應用經驗顯示，3D列印技術能按照患者的自身特點列印出最符合需求的下頜、人工關節、種植牙、頭蓋骨、義肢、心臟等，比起現行醫療器材所能提供的選擇有限，以及等待提供者提供資源的傳統技術來說，明顯更加便利。
3. 成功率高：3D列印與傳統的機械加工技術不同，相對於後者的減材工藝，3D列印技術則常常被用於模型和產品的直接製造，是一種加材工藝。傳統製造業將不同材料結合成單一產品是件比較困難的事情，因為無論切割或模具成型過程中都不能輕易的將多種材料融合在一起，而3D列印機卻能夠做到精准高效的融合，成功率相對更高。

備受矚目的3D列印技術不僅超越了傳統技術的局限，在醫療領域也帶來眾多應用技術上的新突破。

當3D列印遇上醫療

英國利物浦大學組織工程中心主任約翰·亨特（John Hunt）：”3D列印機終將有一天可以列印出人體全部的器官。”

2012年11月，蘇格蘭科學家利用人體細胞首次以3D列印機列印出人造肝臟組織。至今僅經歷短短數年，3D列印從最早的展示、教學拓展到工業模具的製造，乃至零件的直接產出，再到如今的航空航太、醫療領域的應用。3D列印發展之快速，也難怪其被譽為將引領第三次工業革命，在醫療領域尤其是修復性醫學領域所獲得的成就更為突出：

3D列印牙齒
美國密歇根州安港的APEX牙科銑削中心是較早採用 CAD/CAM 技術從 CAD 設計圖形直接生產牙科部件的用戶之一。公司並未將生產外包給採用傳統數控銑床技術的供應商，而是轉向內部的3D 列印實驗室。在 Objet 3D 列印機上生產的列印模型不僅具有格外細緻的細節和出色的表面光潔度，還完全滿足一切所需的高精確度，可完美咬合在物理模型上。

3D列印骨骼
瑞士科學家克裡斯琴·溫蘭特首次實現採用3D骨骼列印機精確複製人類拇指骨骼。他在實驗室老鼠背部成功地培育出自己身體上的替代骨骼，並稱依據這種醫學理論，可以培育出任何類型的骨骼。這與1997年美國麻塞諸塞州總醫院傑伊·瓦坎蒂(Jay Vacanti)從人類軟骨細胞中培育出人類耳朵的方法是一樣的。目前已有不少關於3D列印的假體植入的臨床成功案例，3D列印技術在骨科方面的應用愈演愈烈。

例如Walter Reed Army Medical Center就曾製造並成功移植了超過60例鈦顱骨板。2011年6月，史上第一例3D頜骨(材質同樣為鈦)被成功移植給了一位83歲的女士，主刀醫生為Hasselt大學的Jules Poukens。美國內華達大學的教授們甚至通過3D列印技術進行人體骨骼再造，提出了“虛擬人體”的概念—Anatimage的虛擬解剖台，它集成了軟體和硬體打造的完美虛擬人體複製品，是個一體化的交互展示系統。

據英國《每日電訊報》報導內華達大學的專家們在與美國軍隊的一次對話中提到：將通過3D掃描技術為每個士兵打造一個“虛擬雙胞胎”，這樣當技術允許的時候，就可以為戰場上受傷的士兵提供更好的醫療服務。至今，3D列印技術在骨骼上的應用已為無數病人帶來希望。

3D列印心臟
紐約長老會醫院的埃米爾·巴查博士(Dr.Emile Bacha)曾用3D列印的心臟救活一名患有先天性心臟缺陷的2周大嬰兒。在3D技術的支援下，巴查醫生可以在手術前列印出心臟模型進行檢查和演練，在充分的準備後大幅度提高了手術成功率，讓這個臨近死亡邊緣的嬰兒能夠生存下來。

總體而言，3D列印為醫療領域帶來了革命性的新技術，其大致可歸納為兩個方向：

1. 列印器官，通過3D模型用特殊的“生物墨汁”列印活體細胞，在體外培育仿生器官及活體組織，再植入人體內，帶來了革命性的改變。（上述牙齒、骨骼案例）
2. 立體成像，通過患者病變部位掃描成像，利用3D列印機將二維圖像列印成3D模型，根據模型反映的情況做模擬操作，量身定制手術方案，提高手術成功率。（上述心臟案例）

3D列印的未來

歐美國家認為3D列印技術代表著製造業發展的新趨勢、醫療產業的新革命，美國《時代週刊》將3D列印產業列為“美國十大增長最快的工業”，英國《經濟學人》更認為它將與其他數位化生產模式一起推動實現新的工業革命。而3D列印技術在醫療產業所帶來的全新應用，也為廣大患者帶來真正的福音。讓我們期待科學家們將3D列印技術發揚光大，在創造更便利優質生活的同時，也能幫助折翼天使重返藍天、再次飛翔！

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暗藏隱患的大數據

Google當時認為搜尋流感相關主題的人與實際的流感患者存在密切關係，Google Flu Trends是根據匯總的Google搜尋數據進行計算分析，估測出全球各地區當前流感病情傳播情況，但在2008-2009年瑞士、德國、比利時等地的流感病情，甚至2011-2012年美國的流感病情中，Google Flu Trends多次嚴重高估了流感病例的數量。英國倫敦大學學院的研究人員對此研究後發現，大數據模式存在太多影響搜尋準確性的因素使得Google流感趨勢預測失真。

美國《連線》雜誌曾刊登過一篇文章，指出若拋棄對現實生活的實地調查，大數據將沒有意義。NOKIA也恰好證實了這一觀點：

從事人類學研究工作的Tricia在2009年給當時的NOKIA提交了一份市場報告，報告裡詳盡的闡述了經過自己實地觀察和分析而得出的市場信號，並建議NOKIA投入研發面向低收入者的智慧手機。然而卻因Tricia的實地樣本數量相較大數據所需求數量而言過少，因而被放棄採用，曾經風靡全球各地、輝煌了整個市場的NOKIA最終也在去年被微軟（Microsoft, MSFT-US）收購。我們在感慨之餘不禁反思：企業過度追捧大數據所造成的損失是不可估量的。大數據時代下，我們不能完全拋棄實地調研而得出所能說明問題的小數據-厚數據。

Here comes back– 厚數據（Thick Data）

厚數據最初是由美國已故的人類學者Clifford Geertz於上世紀提出，而PL Data公司（一家致力於幫助企業組織在大數據時代進行創新的新創公司）創始人Tricia自去年開始引用厚數據來界定人類學研究對大數據時代的重要價值。厚數據是指利用人類學定性研究法來闡釋的數據，旨在揭示情感、故事和意義。厚數據通過小樣本分析找出特定人群的需求，挖掘數據背後的故事、情感、緣由。厚數據雖不“厚”，卻能從少量樣本裡解析出深刻的意義。

大數據與厚數據各有千秋，厚數據是以較少量樣本分析解讀以人為本的模式，大數據則通過大量數據研究運用機器運算法則計算的特定模式；厚數據呈現的是有背景有情感和意義的故事，而大數據呈現的是提出個性化等元素資訊的標準化數據。

厚數據站在大數據的對立面，卻恰好能彌補大數據分析過程中所欠缺的部分。無論是定性的厚數據還是定量的大數據，企業要發展就必須整合兩者，不僅要考慮大數據的廣度，還要結合厚數據的深度，方能準確分析。厚數據給人以靈感，而大數據體現的是對定量數據的洞察，大數據與厚數據的結合幫助企業找出數據背後的原因並讓靈感得以實現發展：

樂高（Lego）——逆襲的樂高積木

2004年的Lego，因產品脫離了消費者的需求導致每天虧損額高達100萬美元，瀕臨破產。這家丹麥公司認為應該改變原本路線轉向現在兒童玩具暢銷路線，準備開始研發模擬小人等其他玩具。但當時Lego新任CEO Jorgen Vig Knudstorp 卻決定重新從深層次的研究理解孩子們的遊戲體驗，派工作人員真正參與到孩子們的生活環境中一起玩Lego，深入瞭解到孩子們的體驗和需求之後，經過無數次數據的收集和分析，最後決定重新強化Lego的核心產品- 樂高積木。無論是電子遊戲或是樂高大電影的成功，Lego成功站穩市場的原因雖眾多，但其厚數據的分析（對兒童遊戲體驗的深入理解）無疑是Lego成功逆襲的關鍵。

美的（Midea）——兒童洗衣機

大量數據顯示兒童洗衣機在歐美發達國家雖已流行，但在亞洲區卻並不理想。但大數據顯示的是主流用戶的喜好，抽離了感情和社會關聯。美的公司巧妙利用厚數據分析，深層次剖析了家長對孩子品質教育的重視，從親子互動關係入手，推出了一款專為孩子設計的洗衣機- 兒童洗衣機MB30-M9(L)。這款洗衣機無論在安全性能、操作體驗和外觀設計均抓住了家長育兒所重視的各方面心理，其在今年兒童節間的火爆銷量也證明了厚數據策略的成功。

We are family!

“故事能很快傳播開來，把數據分析法的經驗教訓擴散到企業組織的各個角落。”大數據概念的提出者Roger Magoulas強調了厚數據在企業中的必要性。

大數據時代下，在前進中找到自己真正需要的，而非盲目追隨市場節奏的腳步，縱觀全域，根據自身發展情況有所取捨並審時度勢，企業才能更全面、徹底的掌控和處理各種局面。

大數據與厚數據必需相輔相成，才能在企業發展上協同合作而取得最終佳績。通過大數據的分析掌握全域的大體走向，再利用厚數據彌補大數據缺少的深度與情感，兩者的關係就像人的理智與感性，是這“數據family”中缺一不可的成員！

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應運而生的人機互動

人機互動顧名思義指人通過媒介（人機互動界面）與系統交流進而完成資訊交換的一種互動過程。從前，人們借助鍵盤、滑鼠、顯示器等作為媒介資訊輸入輸出的工具，如今，衣物也成為人機互動新的方式。

隨著電腦技術的飛速發展，人機互動的概念由從最初的人機界面過渡到如今，走過了近三四十年的歷程，1960年Liklider JCR首次提出人機緊密共棲概念，這一理念被視為是人機界面學的啟蒙觀點。之後人機界面完善成為人機互動，自1982年ACM成立人機互動專門興趣小組SIGCHI以來，發展的過程大致可分為四個階段：

1. 早期互動階段：最初，程式的編寫是採用二進位機械代碼或程式設計語言編制，通過傳統輸入機輸入，並列印出計算結果。這種通過手工操作控制鍵或控制台的人機互動方式不僅費時又易出錯，並且可操作人員非常局限。
2. 圖形互動階段：圖形化使用者介面（GUI）的出現革新了早期手工作業的尷尬和弊端。WIMP（Windows、Icon、Menu、Pointing Device）等技術的出現使用戶不必再死記硬背大量命令，取而代之的是簡單明瞭的視覺圖像，易學易懂，即使是非專業用戶也可以熟練使用。因此圖形互動階段電腦技術的應用得到了普及。
3. 語音互動階段：即便電腦得到了普及，人們也仍未滿足於此。1952年貝爾研究所Davis等人研究成功了世界上第一個能識別10個英文數位發音的實驗系統。隨著移動設備等的應用和普及，不斷完善和改進的語音辨識技術在各個領域的應用也更為廣泛，為智慧時代的到來奠定了一定的基礎。
4. 智慧互動階段：智慧時代的當今時代，人機互動已在諸多領域大展身手。如東芝Qosmio G55可通過鏡頭來識別用戶的手勢，之後把手勢轉換成指令進行相關操作。

看人機互動的智慧衣是怎樣煉成的

Google此前收購摩托羅拉（Motorola Solutions, MSI-US）內部的ATAP團隊專攻前沿技術探索，該團隊在今年的google I/O大會上，推出了最新研發的眾多項目。其中包括備受矚目的Project Jacquard，這個神奇專案的研發將真正實現了穿戴裝置的人機互動。看起來和普通服裝並無差異，實際上卻內藏玄機。

Google ATAP以加入了電路的紡織品為媒介實現人與手機、電腦、家電等設備的資訊互動，並實現這種紡織品的大量生產。與電腦的普及過程相似，實現這項技術並不難，將其普及卻不簡單。這需要考慮生產過程中將要面臨的各方面難題如水泡洗滌、高溫晾曬、拉扯破壞…等實際性問題。並且在技術上，衣物的手勢控制也需要考慮精准度的問題。

“其他穿戴裝置做到的，我們也會做，並沒有想像中那麼難。除此之外，還會有更多他們沒有做到的。”

ATAP內部技術總監Ivan Poupyrev表示道，與日本一家工廠的合作將解決穿戴過程中紡織品所遇到的物理問題。並且在外觀上，加入電路的紡織布料不僅與普通布料並無差異，它的強大還在於設計師可以不受約束隨心所欲的進行選用布料類型，無論是麻、棉還是絲，都可以實現。就此技術google與Levi’s合作設計了一款可識別觸摸的棉質外套，且支援隔空操作。

對於未來Poupyrev表示人們將可以通過衣物與網路世界實現溝通。如用手拍下肩膀電話便會自動撥出、跑步時鞋子自動記錄運動資料並分析…Google還提到Jacquard在衣物的應用推廣之後，還可以在玩具、傢俱和建築材料上大顯身手。

人機互動衣物對未來生活的影響

一直致力於研究大腦與機器連接革命的喬斯·德爾·米蘭的Defitech基金會腦機介面（CNBI）研究團隊，前不久宣佈包括9名癱瘓人士在內的19個不同國度的人，能使用一種由遠端呈現系統開發的程式，控制大學實驗室中的機器人，這項研究不久將為殘疾人的生活帶來福音。而智慧衣、多點觸控、手勢互動、語境互動、腦機互動…多年以後，這些人機互動的積極發展將為未來帶來更多的便利。

衣物是我們日常生活的必需品，其年產量甚至是智慧手機的百倍以上，Project Jacquard想在這個大市場上分杯羹仍需要考慮多方面的挑戰因素，如可實現完美融合到工廠流水線生產之中的一套製作流程等。當可控智慧衣物的量化生產得以實現之時，生活將會變得不同。對於未來生活我們無法判斷到底會發生什麼，但科技從未停止過前進，也從未停止過對未來的改變。

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3D深度感知技術（RealSense 3D）一直以來都是Intel著重強調的新技術，隨著相關產品和技術的豐富與提升，從先前的“感知計算”完善到如今的“3D深度感知技術”。無論是在之前4月的IDF大會亦或是一個多月前的亞洲CES，在在顯示Intel對它的重視從未停止。

3D深度感知技術

Intel RealSense 3D是一套感知計算的解決方案，一種人機互動的方式-在硬體方面（支援深度感知計算的3D攝影鏡頭）與軟體方面（配有深度感知計算的SDK-開發套件）相輔相成。其攝影鏡頭採用“結構光”的工作原理，集成了3D深度和2D鏡頭模組，共分為兩種：一種精度較高的前置3D攝影鏡頭，用於近距離使用；另一種則是精度稍低的後置3D攝影鏡頭，用於遠距離使用：

Intel的3D深度感知技術，對實際物體進行三維計算，再投放到虛擬世界裡。這讓一向死板的人機互動一下活潑起來，更創造了許多智慧應用的前景，帶來一場前所未有的風暴。

智慧應用新風暴

RealSense 3D是Intel整合市場、推廣行銷並不斷創新、完善、研發的新技術。那麼在現實生活中，又帶給我們什麼不一樣的新應用？

體感遊戲
Intel將RealSense 3D鏡頭安裝在PC上，能夠精確識別手勢動作、面部特徵，讓設備理解人的動作和情感，完成遊戲的操控。這提升了玩家在遊戲中的存在感，大幅改善了交互體驗。如去年四月騰訊的新版“軒轅傳奇”遊戲，便採用該技術實現玩家不用敲打鍵盤就能身臨其境的遊戲操控感受。設想一下，左手切著忍者的水果，右手抓著達人捕的魚，和仙劍奇俠一起闖蕩江湖，是否也會有一點點的小激動呢？

廚房裡的RealSense
RealSense 3D鏡頭不僅僅局限在體感遊戲的體驗上，它也可以在廚房裡大顯身手。在您正想翻看平板電腦上的菜譜卻為滿手麵粉的不方便而發愁時，通過3D攝影鏡頭的感應計算，可輕鬆用手勢對電腦進行控制和命令。

量身打造購物的不同感受–“虛擬試衣鏡”
網路消費普及化的今天，網購早已不再陌生，但由於缺乏實體店的試穿體驗，經常要面臨尺碼大小的選擇。有了深度感知技術的應用，我們將能擺脫無法確定實物是否能合身的困擾。消費者可以用帶有後置3D深度感知攝影鏡頭的手機或平板進行掃描測量並挑選合適尺碼，如CES展會上京東與Intel共同展出的量腳儀器產品，利用Intel的3D深度感知技術快速測量用戶腳的三維，系統自動推薦適合的鞋款，並對其相關資料進行記憶。近日，三星更在香港一個展會上展示了兩款OLED顯示器的新品，結合Intel的 RealSense 3D手勢控制技術和前置攝影鏡頭，將透明 OLED 顯示器用於互動廣告展示或變成“虛擬試衣鏡”，這對廣大喜愛網購衣物的人群而言可是一大福音！

有效安排空間
還記得Harry Potter裡用魔法整理淩亂物品的便捷嗎？Intel RealSense的3D掃描、3D建模技術，在倉儲物流方面對貨物的規劃也將發揮魔法般的有利優勢。這同樣得益於它的3D攝影鏡頭，通過安置在平板電腦或智慧手機中的後置3D攝影鏡頭，對包裹進行掃描獲取其三維尺寸，系統根據所獲資訊建立模型並計算所占空間，同時以圖形方式呈現出最節省空間的擺放方式，有效的提高裝卸及空間效率。

可身份識別的RealSense
電腦、手機、網路帳號、網路購物…到處都需要密碼來保障使用者的個人隱私和財產安全，但同時密碼又經常伴有遺忘、洩露等安全隱患。3D深度感知技術的一個重要應用項目- 身份識別，將幫助消滅密碼的存在。Intel的RealSense 3D前置攝影鏡頭與Windows 10引入的 Windows Hello身份識別認證系統深度整合，實現對虹膜、指紋、面部等生物特徵的識別來解鎖設備，徹底消除傳統密碼的一切隱患。另外其生物特徵識別功能還可代替傳統的磁卡、VIP卡等，真正達成“刷臉卡”的效果。

置換背景的RealSense
Intel與騰訊正在嘗試開發的一項功能，在線上聊天時將3D人像獨立出來，背景也可以進行乾坤大挪移。基於Intel深度感知技術的SDK可以支援多種應用的開發，未來也將與互聯網方面的一些企業合作開發新的應用。

“智慧化”生活

“因為關於未來我們真的不知道會發生什麼，所以要隨時做好準備。”- Intel銷售與市場事業部副總裁 夏樂蓓。

面對未來智慧化生活的到來，Intel表示仍將不斷的自我完善、積極研發與創新，也正以開放式的態度尋找更多的合作夥伴，包括PC、顯示器、網購、通訊、遊戲…等。屆時，3D深度感知技術在其他各個方面的應用，將帶給我們更人性化的智慧體驗。

恰逢摩爾定律50周年，以晶片起家的Intel如何真正接入各種擁有計算能力的設備，並一步步改善使用者與智慧設備間的交互體驗，以在競爭激烈的物聯網風波中穩步前行，這是現在的Intel首先要面對的課題。至於3D深度感知技術是否能帶給我們更方便、美好的未來？就讓我們拭目以待吧！

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智慧家庭四兄弟

對於汽車和能源的問題，福特中國CEO羅禮祥（John Lawler）表示“近年來越來越多的汽車首次採用與家庭相同的能源結構，這也讓汽車公司、可再生能源公司以及家用電器公司的跨界合作變得無比重要– 我們可以有機會共同打造一個更加綠色的世界。”

為此福特攜手家電、可再生能源和電源管理產業的領先者們，在北京、上海率先推出“福特智•能生活”試點項目。項目以節能減碳的環保為核心，由以下四個智慧家庭成員組成：

1. 福特Fusion插電式混合動力汽車
   福特Fusion插電式混動版在造型上與目前國產Mondeo保持一致，值得關注的是新車在左側前翼子板上設計了插電介面。在動力方面，新車的插電式混動系統是由一台2.0L自然吸氣發動機和電動組所組成，綜合最大功率達到197馬力。傳動方面，與發動機匹配的是台E-CVT變速箱-在純電動模式最大續航里程為35km，最高時速提高到137km/h。
2. 台達電車輛充電樁
   台達電秉承“環保節能愛地球”的經營理念，長期致力於綠色新能源領域的發展。此次“福特智•能生活”項目中，北京及上海示範家庭用戶在家中對福特Fusion插電式混合動力車型充電時所使用的即是台達電的壁掛式交流充電器。這款產品採用防塵防水(IP55)及防破壞(IK08)機身設計，經久耐用，並具備電壓、溫度等保護功能。同時，充電器內建RFID讀卡機具有身份辨識功能，且內置乙太網通信功能，可實現會員服務、充電與能源管理功能。
3. 天合光能太陽能系統
   天合光能有限公司自1997年成立以來，一直是中國光伏產業的領軍企業。天合Honey高效組件也將在這次專案中大顯身手，該元件曾連續打破元件輸出功率世界記錄。它可提供60片電池片配置、250-260W輸出功率等多種選擇，滿足所有屋頂光伏需求。此外，Honey組件優秀的弱光發電表現使得組件在陰天、早晨及傍晚等情況下都能持續發電。
4. 海爾U+智慧家電
   世界500強企業海爾推出的U+是全球首個智慧生活作業系統，這一平台的開放性可實現與所有智慧家居終端達成跨品牌、跨產品的互聯互通。任何參與的供應商都可以直接與使用者互動，並根據使用者習慣持續優化自身的產品和服務。在展區上，海爾展示了包括空氣魔方、天樽空調等多樣化智慧家居產品。U+智慧生活圈涵蓋空氣、用水、美食、娛樂、洗護、安全、健康七大方面，提供更自由、智慧、具備人機互動的智慧家居。

“高效節能的交通工具 + 環保綠色的智慧充電 + 最大輸出功率的強悍太陽能系統 +智慧家電”-福特從人們的生活移動和日常起居兩大方面著手，打造了全新的智慧新生活理念，如此的陣容怎能不讓人翹首以盼！

高效、環保

引入中國的“福特智•能生活”試點項目，也可以說為改善當下的環境問題提供了一套框架式解決方案。該項目以節能減碳為核心，對環境和經濟兩方面具有積極影響。

環境方面：喬治亞理工學院利用一輛福特 Fusion 插電式混合動力車、3000瓦家用太陽能發電、170 平方米住房以及每月525千瓦時能耗建立模型對這個專案進行實驗得出：

1. 參與項目家庭PM 2.5顆粒物排放將減少 32%
2. 參與項目家庭PM 10顆粒物排放減少 35%
3. 氮氧化物排放量減少 38%
4. 硫氧化物排放量減少 38%

而家庭二氧化碳排放量也將減少 6828 公斤，約是當前排放量的 45%。

經濟方面：這項目也能讓家庭省下不小一筆，模型預測家庭累計能源支出將減少 63%、電費降低 40%、燃氣費降低 69%，總共年能源支出減少約近臺幣5萬元。

福特攜手台達電、海爾、天合將“福特智•能生活”項目試點定在北京和上海兩個城市，並為試點家庭提供福特Fusion插電式混合動力汽車、海爾U+智慧家電、天合光能太陽能系統和台達電車輛充電樁等設備，同時會對參與家庭的排碳量進行檢測和記錄，預計參與家庭的污染排放將大幅度減少。

一切才剛剛開始

智慧概念已經進入家居生活，微軟（Microsoft, MSFT-US）創始人比爾·蓋茨就曾以3.5萬美元的價格將自己的豪宅的參觀權競拍出去，這座價值不菲的House最吸引人的還是它的生活智慧化。人類最基本的衣食住行都離不開家庭生活，隨著科技的發達，人們對生活標準和環境要求也相對提高，智慧化的實現尤為重要。而自從互聯網和物聯網技術的不斷發展，家庭內外可以實現遙控和互聯，智慧家庭正在一步步到來。

一切才僅僅是一個開始，福特聯手眾廠商跨領域合作的“福特智•能生活”率先掀起未來家庭智慧化的浪潮-引領消費者選擇新能源的消耗模式，開創一個以物聯網為基礎，構建更節能、高效的綠色智慧生活。

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